FIATA副會長楊瑞如（右三）、FIATA主席Ivan Petrov博士（右四），資深副主席Turgut Erkeskin（右二）及越南物流協會代表合影。
【記者陳維強／台北報導】二○二二年第五十九屆FIATA世界年會日前在韓國釜山舉行，此次年會為FIATA未來新篇章取得史上最重要的成就，就是推出了無紙化FIATA提單。
FIATA副會長楊瑞如指出，FIATA世界年會由於疫情延遲了兩年，二○一九年於南非開普敦舉行，不久後FIATA發起重新啟動計劃。韓國是FIATA提單（FBL）最大用戶，而FIATA在數位化領域處於領先地位，韓國顯然也參與其中，這也將有助其市場成長。兩者相互聯繫讓今年世界大會益為重要。十五日在釜山舉行的記者會中指出FIATA在政策制定和推動該行業數位化的重要性。另還宣布目前共有十五家軟體供應商加入FIATA的eFBL實施過程，其中八個國家公協會簽署分銷協議，允許會員開始使用eFBL。
近期在推出電子提單後，FIATA向前邁出重要一步，一家主要國際銀行阿拉伯銀行（瑞士分行）與FIATA接觸，表示將與FI-ATA就貿易流動的未來展開合作，證明eF-BL的相互可操作性，使用區塊鏈技術將貨運代理、物流供應商、軟體公司和金融機構之間串起全球連接。
阿拉伯銀行與FIATA、Cargo X和edox-Online一起推出概念驗證（POC），將測試銀行的兩個客戶間的eFBL轉移，使用不同的eBL平台，銀行作為中介，提供一個安全環境來轉移文件及貨物所有權。以NFT（非同質化代幣）表示的eFBL將從賣方的電子錢包轉移到買方電子錢包，自動啟動付款。此為實現全數位化供應鏈生態系統所需的一系列努力中的第一步，也是重要的一大步，並計劃在十月中旬進行概念驗證POC的最後階段，以及完整的測試交易。
此次大會重申其對FIATA總部倡導公平競爭環境的使命，以及改革和確保監管連貫性以應對海事危機。此係經由擴大理事會通過的一項決議完成，該理事會具FIATA會員在地理結構方面的廣泛代表性，並指出了FIATA章程第5.4.1條的重要性。
該決議尋求改革，以明確監管航運業的反壟斷法。全球監管機構需要監控各聯盟中數據共享和協調活動的程度，並確保其僅限於港口到港口的活動，讓垂直整合的運送人之業務競爭不致影響到其他業者。監管的效果需透過海運供應鏈的所有參與者都可接受的一組關鍵績效指標進行定期監測，以確定其是否仍然適用。FIATA還在尋求一個關於收費透明度的監管框架，並確保在海運業實現碳中和的努力中公平分攤成本。
由於歐盟財團集體豁免條例審查正在進行中，FIATA主席和擴大董事會提供的明確性將指導FIATA的全球響應和對區域倡議的支持。
今年大會還宣布二○二二年青年物流專業獎區域獲獎者，頒獎儀式在閉幕典禮舉行。也是今年大會首次針對年輕物流從業人員的全日議程，讓年輕專業人士能聽取物流領域專家、教育工作者和導師的意見，對FIATA是項重要成就，並吸引年輕族群加入貨運代理界。
大會另一項重大公告中指出，FIATA會員越南物流協會已獲二○二五年在河內舉辦FIATA世界年會的申辦，同時期待全球物流大家庭參與二○二三年布魯塞爾世界大會。