Lidl旗下船公司「Wiking」輪完成中歐航線首航 20220831 台灣新生報航運版

【記者周家仰/綜合報導】 根據中國大陸相關單位表示,全球最大的零售商之一Lidl今年為因應供應鏈挑戰,減少產品交付延誤,同時避免高運費,宣布成立自己貨櫃運輸公司-Tailwind Shipping Lines,近日Tailwind所營運的四千九百五十七TEU的「Wiking」輪完成中歐首次航行。

消息指出,「Wiking」輪是Tailwind部署在China-Europe Panda航線上,在鹿特丹卸下其第一個Tailwind塗裝貨櫃,隨後在安特衛普港(Antwerp)臨時停靠,將滿載的空赫伯羅德(Hapag―LIoyd)貨櫃運回中國大陸。

據悉,China-Europe Panda航線將部署四艘二千七百五十至五千五百TEU的貨櫃船,每十六天提供一次從中國大陸太倉、寧波、大鏟灣,前往科佩爾(斯洛維尼亞)(Koper(Slovenia))、巴賽隆納(Barcelona)及鹿特丹(Rotterdam)的往返服務。

分析師指出,Tailwind已租用兩艘船,包括「Wiking」輪的姊妹船四千九百五十七TEU的「Jadrana」輪,已在四月支付一點一億美元,收購五千五百二十七TEU的「Talassa」輪。據法國海運諮詢機構Alphaliner資料顯示,「Talassa」輪於七月廿六日從中國大陸啟航,八月十五日第三次從大鏟灣啟航。

業內人士表示,Tailwind每天支付約五萬美元的租金,可能會在船上提供延期選擇權。不過自開通服務以後,亞歐海運承運人來自亞洲的運能過剩,隨著需求疲軟,航線運價快速下降,主要貨櫃樞紐進口貨物積壓緩慢,致使堆場密度高,停泊船舶等待時間增加,加上漢堡港及菲力斯杜港(Felixstowe)碼頭工人罷工行動,亞洲-北歐貨櫃船往返航行時間,已增加到平均一百天。

分析師認為,即使空間充足、運費較低,Lidl獨立服務代表七十天的往返行程仍為合理,因為Lidl能較競爭對手更快將產品上架。值得注意。儘管最近幾週大型船舶在租船市場上出現短暫反彈,但經紀人可獲得每日租金持續下降。

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