「德翔天津」輪交船視訊典禮，左起：德翔海運工務部副協理王聯芳、副總陳劭翔、訊昌有限公司總經理張順吉、德翔海運總經理涂鴻麟、資深副總黃仁傑、法務部協理許智婷、船務部副協理李康麟。（圖：德翔海運提供）
德翔海運1900TEU全貨櫃船 德翔天津輪交船 20220823 台灣新生報航運版
「德翔天津」輪交船視訊典禮，左起：德翔海運工務部副協理王聯芳、副總陳劭翔、訊昌有限公司總經理張順吉、德翔海運總經理涂鴻麟、資深副總黃仁傑、法務部協理許智婷、船務部副協理李康麟。（圖：德翔海運提供）
【記者陳維強／台北報導】
德翔海運一九○○TEU全貨櫃船「德翔天津」輪（TS TIANJIN）昨（二十二）日於中船黃埔文沖船廠交付，並舉行命名典禮。因應防疫考量，本次新船命名典禮，德翔海運台北總部採線上參與方式進行。典禮現場邀請到美的國際物流平台總經理賓麗女士擔任命名人，主持新船命名剪纜儀式，中船黃埔文沖船舶有限公司副總經理張俊雄、中國船舶工業貿易公司船海業務一部專務熊克超、日本海事協會廣州分公司總經理王培誠等嘉賓共襄盛舉，一同為「德翔天津」輪獻上順風滿載的祝福。
中船黃埔文沖交船典禮現場，左起：中船黃埔文沖船舶有限公司總經理助理韓建兵、上海德聖船務有限公司廣州分公司總經理虞璐、中船黃埔文沖船舶有限公司副總經理張俊雄、美的國際物流平臺總經理賓麗、中船黃埔文沖船舶有限公司總經理助理陳標烘、船海事業部執行董事、日本船級社廣州分公司總經理王培誠。（德翔海運提供）
「德翔天津」輪是Bangkok-Max型全貨櫃船，船舶總長一七二公尺，寬二七·五公尺，型深一四·六公尺，設計航速一八·五節，載重噸二四○○○噸，是繼「德翔名古屋」輪、「德翔廈門」輪後，第三艘由黃埔文沖船廠為德翔建造的一九○○TEU全貨櫃船。此一九○○TEU系列船舶搭載脫硫設備，符合IMO全球限制硫排放標準，滿足綠色環保，更符合船級社的各項最新規則，除了大幅提升設計載重量與貨物裝載能力，也有油耗低、因應裝卸頻繁的經濟性能優勢，兼顧東南亞區域運輸及歐美亞非航線需求，更具市場適應性。
今（二○二二）年七月二十五日，「德翔青島」輪（TS QINGDAO）抵達奧克蘭（Auckland），代表德翔海運NZE Service（NEW ZEALAND EXPRESS Service）能穩定提供遠東客戶直靠紐西蘭奧克蘭港的方案。該航線提供往返航程四十二天隔週班服務，航線掛靠港口依序為：寧波―青島―上海―香港―南沙―蛇口―奧克蘭（Auckland）―陶朗加（Tauranga）―利特爾頓（Lyttelton）―寧波，搭配目前遠東-澳洲的三條周班航線―CAT,CA2,CA3，德翔持續深化並擴展亞洲與大洋洲間貿易連結，提供中國往返澳洲、紐西蘭完善運輸需求。
除了持續推動航線精緻化服務外，德翔近期也將二條航線JHTS和JHTN連結，恢復為四艘CV一一○○跑JHT Service（JAPAN―TAIWAN―HONGKONG―THAILAND EXPRESS Service），為日本、台灣客戶提供直達泰國曼谷、林查班及泰國客戶直達日本五大主港的快速航班。「德翔門司」輪（TSMOJI）已於今年七月二十九日抵達曼谷，開展JHTService恢復串跑後的首班航次，該航線提供往返航程二十八天的每週班服務，航線掛靠港口依序為：大阪―神戶―名古屋―橫濱―東京―基隆―臺中―高雄―南沙―香港―蛇口―林查班―曼谷―林查班―南沙―蛇口―香港―大阪。
德翔海運AEC Service（ASIA EAST COAST Service）更擴大版圖到墨西哥，今年九月二十六日，RANTANPLAN開始加靠曼薩尼約港（Manzanillo），為亞洲客戶增加運送選項，該航線是由中國與韓國往返墨西哥與美東的航線，往返航程七十七天。AEC航線掛靠港口依序為：南沙―寧波―上海-青島―釜山―曼薩尼約（Manzanillo）―諾福克（Norfolk）―紐華克（Newark）―查爾斯頓（Charleston）―傑克遜威爾（Jacksonville）―南沙。
德翔目前經營航線達四十六條，營運船隊共有五十二艘，自有船舶艘數達二十九艘。二○二二第四季度尚有二艘新船交付，二○二三年有十五艘新船將交付，二○二四年則有六艘新船交付，自有船舶艘數將達五十二艘。德翔海運「Sailing along your needs」，未來將持續帶來更具優勢的服務。