↑長榮高雄貨櫃場。↓長榮長範輪靠泊鹽田港。（長榮海運提供）
長榮海運取得溫室氣體盤查雙認證 20220810 台灣新生報航運版
↑長榮高雄貨櫃場。↓長榮長範輪靠泊鹽田港。（長榮海運提供）
【記者陳維強／台北報導】長榮海運為落實公司的環保政策與減碳目標，已完成全球營運船隊、國內所屬辦公大樓及貨櫃集散場之溫室氣體盤查，並於七月下旬通過「英國標準協會」（BSI）查驗，本次除了取得「國際標準組織」ISO14064-1:2018證書外，並獲得「溫室氣體盤查議定書」（GHG Protocol）認證。
長榮海運昨（八）日表示，展望未來，該公司將持續落實各項環保措施，定期揭露溫室氣體盤查結果，並逐年檢視節能減碳成效，以期在二○五○年之前達成碳中和的目標。若未來航運科技及清潔動力能源研發出現突破性進展，也將致力於實現零碳排的營運願景。
因應氣候變遷衝擊及國際社會對永續議題的關注，各國政府相繼提出減碳目標，金管會亦於今年三月啟動「上市櫃公司永續發展路徑圖」，要求企業分階段揭露溫室氣體盤查資訊。其中，資本額一百億元以上的上市櫃公司須於明（二○二三）年完成母公司盤查，二○二四年取得第三方查證。另外，合併報表子公司的盤查與驗證則須分別於二○二五及二○二七年完成。
長榮海運遵循主管機關相關法令規範，並為滿足客戶與其他利害關係人對碳排資訊需求，因此在碳盤查及碳足跡平台規劃上，特別成立專責「溫室氣體盤查推動小組」，進行溫室氣體盤查及推動減碳相關作業。經嚴格盤查與驗證後，於今年七月完成母公司各範疇及子公司營運船隊的溫室氣體盤查，並取得ISO14064-1:2018及GHG Protocol雙認證，超前法規要求時程。
以「綠色地球的守護者」自許的長榮海運，應用了最新環保科技，建造最佳燃油效率，符合「國際海事組織」新船能效設計指數（Energy Efficiency Design Index，EEDI）規範的船舶，並持續進行船隊汰舊換新，目前營運的船舶有八成船齡低於十年，以高效率的優質船隊提供較低能耗的運輸服務。另配合營運規劃，投資的高雄港第七貨櫃中心預計明年中啟用後，將可逐步取代現行第四及第五貨櫃中心分隔兩地的作業模式，有效降低二個碼頭之間轉運櫃的拖運需求及排碳量。
長榮海運表示，為落實永續航運的承諾，長榮秉持一貫的環保理念，訂定具體減碳目標，以二○○八年船隊二氧化碳排放數據為基準，規劃在二○三○年將平均每只二十呎貨櫃運送每一公里的排放率減少五○％，較「國際海事組織」（I-MO）要求航商降低四○％的標準提高一○％，二○五○年進一步減少至七○％，並在排放總量方面減少五○％。