馬士基CEO：需增5-15％運能 滿足IMO法規
20220805 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據英國航運相關網站表示，馬士基航運（APM―Maersk）首席執行長史高（Soren Skou）認為，國際海事組織（IMO）二○二三法規的規定，將對貨櫃航運市場的船舶供應，長遠來說會產生相當大影響。
史高坦言，目前他們自己的船隊假使要遵守國際海事組織的規定，除降低航行速度，到二○三○年，可能需要增加五％到十五％運能。
消息指出，截至二○二三年航運業將需要滿足適用於船舶的新船舶效率及碳強度法規，具體作法指，船舶須滿足特定船舶能效指數（E-EXI），具有制定船舶能效改進步驟的增強型船舶能效管理計畫（SEEMP），並確定碳強度指標（CII）評級方案。該法規主要是為到二○三○年將所有船舶碳強度與二○○八年的水準相比降低四十％。
Skou解釋，這對航運市場的影響是較新的立法，該公司正試著評估對供應所產生的可能影響，因為有不同方式可提高舊船能源，例如能使用生物燃料或減速航行，這是將能源等級從D級變為C級的兩種最明顯的方式。