馬士基CEO:需增5-15%運能 滿足IMO法規 20220805 台灣新生報航運版

【記者周家仰/綜合報導】根據英國航運相關網站表示,馬士基航運(APM―Maersk)首席執行長史高(Soren Skou)認為,國際海事組織(IMO)二○二三法規的規定,將對貨櫃航運市場的船舶供應,長遠來說會產生相當大影響。

史高坦言,目前他們自己的船隊假使要遵守國際海事組織的規定,除降低航行速度,到二○三○年,可能需要增加五%到十五%運能。

消息指出,截至二○二三年航運業將需要滿足適用於船舶的新船舶效率及碳強度法規,具體作法指,船舶須滿足特定船舶能效指數(E-EXI),具有制定船舶能效改進步驟的增強型船舶能效管理計畫(SEEMP),並確定碳強度指標(CII)評級方案。該法規主要是為到二○三○年將所有船舶碳強度與二○○八年的水準相比降低四十%。

Skou解釋,這對航運市場的影響是較新的立法,該公司正試著評估對供應所產生的可能影響,因為有不同方式可提高舊船能源,例如能使用生物燃料或減速航行,這是將能源等級從D級變為C級的兩種最明顯的方式。

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