廣東布局一核兩極三大港口集群 20220629 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據中國大陸相關單位引述，廣東省人民政府辦公廳最近發布《廣東省港口佈局規劃（二○二一至二○三五年）》提出，以廣東交通省建設為綱領，在中國大陸率先建成全球一流港口，建構以珠三角港口集群為核心，粵東、粵西港口集群為發展的「一核兩極」發展格局。
目前廣東港口規模與通過能力居中國大陸領先群，至去（二○二一）年底全省港口共擁有生產性泊位二千零七十九個，其中萬噸級及以上深水泊位三百四十九個；通過能力十九點五億噸，其中貨櫃通過能力六千八百零四萬TEU。另，二○二一年全省港口完成貨物輸送量二十點九六億噸，占中國大陸港口總輸送量的十三點五％。
規劃指出，到二○二五年，廣州港及深圳港具備較強的國際航運綜合服務功能，基本建成全球一流港口，珠三角港口國際競爭力明顯提升，攜手港澳基本建成粵港澳大灣區世界級港口群，汕頭港、湛江港基本建成粵東、粵西地區樞紐港。到二○三五年全省建成安全高效、智慧綠色、支撐有力、創新開放、國際先進的世界級港口群。
據悉，廣東港口發展還存在不平衡等問題亟待解決。其中，珠江三角洲地區港口與粵東、粵西地區港口間的協同聯動發展水準有待提升，內河港口整體發展層次不高，沿江地區水運優勢尚未充分發揮。
規劃顯示，綜合考慮港口在綜合運輸網路重要節點與外貿、能源及戰略性物資集散中樞及發展現代物流、航運服務與臨港產業重要平臺等方面作用。該規劃表示，廣東要建構主要港口、地區性重要港口等多層次港口發展格局，推動港口錯位發展、分工協同、優勢互補。
規劃顯示，廣州港、深圳港、珠海港、汕頭港、湛江港為沿海主要港口，佛山港、肇慶港、清遠港為內河主要港口；惠州港、汕尾港、東莞港、中山港等多個港口為地區性重要港口。其中，廣州港、深圳港為國際樞紐海港。
規劃強調，廣東要以鐵水聯運、江海聯運等為重點，大力發展以港口為樞紐的多式聯運，打造經濟、高效、便捷的集疏運通道；鐵路、高等級公路與重要港區連接，實現港口與鐵路、公路陸上通道互通。