主要調整項目及其重點。（圖：臺灣港務公司提供）
【記者周家仰／綜合報導】臺灣港務股份有限公司（下稱港務公司）昨（廿二）日下午二時於高雄市高雄展覽館召開「港埠業務費合理化調整方案」說明會，由該公司業務副總鄭淑惠主持，各港拖船、帶解纜、給水、裝卸等港埠服務業者及航商、貨主、相關公協會代表共百餘人參加，因疫情考量，部分業者以視訊方式與會。
港務公司強調，我國港埠費率自民國八十七年通盤性調整後，至今廿四年未調整，已無法反映港埠服務業者作業成本及船舶大型化趨勢，港務公司於一一一年四、五月在各港辦理八場次座談，本次說明會綜整座談會各方意見後，向業界說明調整後的費率方案。
調整後之方案仍維持先前座談會草案，以整體調漲十％為原則；另因應船舶大型化新增修正相關港灣收費級距：（一）碇泊費：原六萬總噸以上，調整為六至十二萬、十二至十八萬及十八萬總噸以上級距；（二）曳船費：整併未滿一千四百匹馬力，原五千匹馬力以上，調整為五千至六千匹、六千至七千匹、七千匹以上馬力級距；（三）帶解纜費：原一點五萬總噸以上，調整為一點五至三萬、三至六萬、六至十二萬及十二萬噸以上級距。本次方案將垃圾清理費更名為「港區清潔維護費」，計費單位由日改為廿四小時制，並新增浮筒作業纜工費加成五十％，另調降新增級距之大船碇泊費及小型拖船費之調幅，已充分採納航商業者意見，期能凝聚收、付費雙方共識。
港務公司表示，說明會過程平和順利，會中部分公（工）協會代表與業者就費率方案表達相關建議，港務公司均逐一回應，表示會納入方案調整考量。
港務公司感謝各界對於費率調整方案的支持與肯定，本案預計於今年七月底報請交通部核定，待交通部核定後，將公告半年正式實施，期望港埠費率調整後，可健全我國港埠產業環境，並帶動港埠服務業者提升服務品質及基層勞工薪資水準，創造港口永續發展之利基。