出口貨櫃堵塞根源 WSC：缺乏港口投資
20220616 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據英國航運相關網站表示，美國《海運改革法案》（Ocean Shipping Reform Act，OSRA）通過受到貿易組織、製造商及出口商聯盟的普遍肯定，而這項法案將提交美國總統拜登簽署成為法律。儘管許多企業強調，這項法案是為了緩解貨櫃出口堵塞的關鍵一步。世界航運理事會（World Shipping Council，WSC）則認為，其根源在於缺乏港口投資。
美國眾議院日前以壓倒性多數，通過參議院版本立法，這項立法主要在加強聯邦海事委員會的監管與監督權力，藉此立法解決承運人的收費政策及出口商聲稱使美國商品難以運往海外的商業行為。
WSC強調，他們對美國政府代表對航運業的持續錯誤描述感到不解，直指數據與聳動性言論間呈現脫節。該會認為，美國人民、航運業與亞洲政府，也就是美國貿易是全球供應鏈一部分。
加州國會議員加拉門迪（John Garamendi）強調，他推動海運改革法案（OSRA），為聯邦海事委員會（Federal Maritime Commission，FMC）提供必要的執行方式，進而保護美國企業與消費者，解決美國與中國大陸及其他國家長期存在的貿易不平衡問題，這項法案將有助於抑制通貨膨脹，並保護美國就業機會。
全國零售聯合會（National Retail Federation）在其聲明中表示，該法案解決長期存在的系統性供應鏈問題與疫情大流行之前就存在的港口中斷問題。
全國零售聯合會政府關係高級副總裁David French補充，零售商與數以千計的企業，依賴全球海上運輸來運輸貨物，每天透過供應鏈，持續面臨重大挑戰。
世界航運理事會表示，期待與聯邦海事委員會進行有效對話，以以最大限度減少供應鏈中斷方式來實施OSRA，同時為貨櫃航運業進行辯護。
WSC認為，在過去幾年看到費率水準上升，是需求超過供給與陸上堵塞所致，而疫情大流行使此種情況更為嚴重。世界航運理事會引用FMC事實調查報告，指出航運業在此一期間全力以赴保持貨物流通。
WSC引用二○二一年訂購破紀錄的五百五十五艘船舶及今年截至目前為止，訂購二百零八艘船舶，認為航運業每艘船及每個貨櫃都可以投入使用，也增加航行次數，藉此為航運業進行辯護。