IMO限制地中海船用燃油硫含量0.1％
20220616 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據中國大陸相關單位引述，國際海事組織（IMO）線上會議上表示，作為航運業的全球監管機構，必須削減船舶在地中海航行燃料中的硫含量，國際海事組織一名發言人認為，地中海地區船用燃料的最大允許硫含量應下降至零點一％。
儘管這次限硫令所下調的涵蓋範圍要比預期小很多，但可能帶來一些好處，例如包括法國、義大利及土耳其在內的多個國家在會議前提交給國際海事組織的提案，這項規定每年將可防止超過一千例因相關疾病提早死亡及二千例的兒童哮喘。
資料顯示，國際海事組織在二○二○年將全球船用燃料的硫含量限制從三點五％大幅降低至零點五％，促使承運人停止使用他們依賴數十年的舊燃料，轉而投入使用特殊的船上清潔系統例如脫硫器，這種預期變化導致燃料市場價格的急劇波動，並引發對燃料供應與船舶安全的憂慮。
國際燃料工業協會（International Bunker Industry Association）強調，新的排放控制區有足夠的合規燃料供應。地中海與全球多數供應地點，都有提供含硫量最高為零點一％的船用柴油，而這項規定最快可能在二○二五年開始實施。
一項統計顯示，每年有超過三萬艘船舶在地中海區域進行營運，該區也是油輪的主要航線，對於運送消費品及穀物等其他商品的船舶也非常重要，船舶所造成空氣污染不僅影響港口與海岸線，也會擴散到數百公里的內陸地區。
各國在IMO線上會議上提案指出，與空氣品質改善、空氣污染導致過早死亡、發病率降低及對環境其他好處相較，國際航運所承受的負擔很小，而在其他地區，包含北美及北海已將船舶燃料的硫含量限制在零點一％的排放控制區。
業內人士認為，未來趨勢除使用更清潔的船用燃料外，假使獲得船旗國批准，船舶還可使用洗滌器來遵守新規定。地中海法規生效確切日期預計今年十二月另一次IMO會議上進一步確定。