BIMCO：全球船隊今、明年成長3及7.7％
20220614 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】 根據中國大陸相關單位引述，波羅的海國際航運公會（BIMCO）預測，全球船隊將在二○二二年及二○二三年分別成長三％及七點七％。
BIMCO指出，在過去半年高需求及港口堵塞，促使高漲的運費、租船費及資產價格及供應鏈中斷及航運公司報告創紀錄的業績都顯得稀鬆平常。儘管如此，航運市場上的貨櫃數量已顯示出一些疲軟的早期跡象。
BIMCO表示，儘管與COVID-19疫情大流行之前的市場相比仍然很高，但貨量變化對利率與價格及資產市場的活動，仍然產生明顯影響。例如一、上海貨櫃運價指數（CCFI）較二○二一年十一月初的高峰下跌十二點六％；二、在定期租船市場自今年三月下旬爬升高峰以後，費率略有趨緩，船東只好接受更短的定期租船期，現在平均從二○二一年中的四年降到兩年；三、二手船價格目前似乎已經到達頂點，交易數量明顯趨緩；四、新造船合約與價格上漲已趨緩。
航運分析師表示，在中國大陸貨櫃營運商試圖將一些船舶轉移到上海港外的其他港口。由於定期航線營運商試圖使運能與需求相符，而紛紛更換船期及航線，在短期內將有助於減少美國西海岸的堵塞，且由於託運人試圖運送在疫情期間延誤的貨物，也預測這個旺季將比正常旺季更加強勁，連帶可能造成港口堵塞。
另，俄烏戰爭如今已進入第四個月，對烏克蘭的服務已暫停，多數主要航運公司也暫停在俄羅斯的服務。目前從全球需求的角度觀察，這兩個市場損失，並不是大問題，儘管它可能會損害特定貿易管道，戰爭引發能源與食品價格上漲，而全球通貨膨脹也在上升，再加上預期利率上漲，貨櫃市場戰爭的真正成本可能是消費者能自由支配的支出減少。
BIMCO估計，到二○二三年對有效產能供應的影響可能會減少五％，在過去一年半的時間堵塞占多達十％的船隊運能，也減少有效的運能供應。該機構預測到今（二○二二）年底市場將進入淡季時，堵塞將開始緩解。
整體而言，BIMCO認為，貨櫃市場在未來的需求與供應方面都面臨著前所未有的不確定性，供需平衡將減弱，導致運費與租船費率及二手船價格下降。
BIMCO分析，利率與價格不太可能迅速跌至新冠疫情之前的水準，但假使國際貨幣基金組織對全球經濟的最壞預測情況成真，也不能完全排除這種可能性。