長榮第6艘2.4萬TEU級新船長彩輪 投入遠東-歐洲航線 首航台北港 7月抵歐 20220613 台灣新生報航運版
長榮海運第六艘全新二·四萬TEU級貨櫃輪「長彩輪」，靠泊台北港北六號碼頭裝載貨櫃。
（圖：長榮海運提供）
【記者陳維強／台北報導】長榮海運第六艘全新二萬四千TEU級A型貨櫃輪「長彩輪」（EVER ART）投入遠東-歐洲（CEM）航線營運，九日清晨首航台北港，次日從台北港啟航，依序靠泊鹽田、馬來西亞丹戎帕拉帕斯，航經印度洋、紅海，穿越蘇伊士運河、地中海，預計七月抵達歐洲，靠泊荷蘭鹿特丹、英國費利克斯托、德國漢堡卸貨。
「長彩輪」是由韓國三星重工承造，五月十九日在巨濟造船廠交船，五月底開始投入長榮的遠東-歐洲（CEM）航線，日前並已靠泊青島、上海、寧波載貨，而此次首航台北港，是在二位引水人的引領及四艘拖船協助下順利進港，靠泊北六號碼頭，裝運台灣出口至歐洲的貨物。
「長彩輪」駕駛台採ㄇ字型設計，方便當值船員掌握各項航行訊息。（圖：長榮海運提供）
長榮海運指出，「長彩輪」船長四百公尺，寬六一·五公尺，甲板可裝載二十四排貨櫃，設計吃水一四·五公尺，載重噸約二二·五萬噸，可裝載二三九九二個二十呎標準貨櫃（TEU），航行速度可達二二·六節，為全球最大型的貨櫃船之一。
「長彩輪」秉持長榮一貫堅持的環保理念，採多項最新的環保及高效節能設計，包括劍形船艏之最佳船型、螺旋槳前後導流裝置，可提高船體整體推進效率，進一步減少碳排，配備脫硫器、空氣密封式艉軸封、電動甲板機械，採減阻型防污漆、新型環保冷媒、裝設生活廢水及貨艙污水暫存櫃以降低汙染。
長榮配合長期營運規劃，已訂造十三艘二萬四千TEU級A型貨櫃輪，從二○二一年開始投入營運，預計在今年底前還有四艘同型新船將竣工交付，其餘三艘自明年起陸續交船。長榮現有營運船隊計二○三艘貨櫃船，運能逾一五三·六萬TEU，至二○二六年尚有五十七艘各式新船待交。