CMA CGM訂6艘1.5萬TEU雙燃料甲醇動力貨櫃船
20220610 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據英國航運相關網站引述，法國航運公司―達飛輪船（CMA CGM Group）已從一家造船廠訂購總計六艘一萬五千TEU雙燃料甲醇動力集裝箱船，新造船預計二○二五年底前加入達飛的船隊。
消息指出，達飛輪船訂購甲醇動力貨櫃船訂單，以擴大其能源結構，並預計在二○五○年前實現碳中和。該公司透過大量投資天然氣與甲醇燃料，加速其脫碳軌跡，這兩個領域將在未來幾年內實現航運業脫碳扮演重要角色，除六艘以甲醇為燃料的貨櫃船外，達飛輪船並訂購十艘雙燃料液化天然氣（LNG）動力船舶，使其訂單達到六十九艘。
據悉，達飛至今為止主要用訂購液化天然氣為燃料船舶，藉以減少大氣污染物排放，該公司與馬士基航運（APM―Maersk）都分別訂購甲醇動力來使其能源多元化。
馬士基航運在二○二一及今（二○二二）年訂購十二艘能使用碳中性甲醇運行的大型遠洋貨櫃船，建立許多戰略合作夥伴關係，以確保甲醇燃料船舶的綠色燃料供應。
達飛輪船二○一七年選擇投資目前使用液化天然氣的雙燃料船，作為減少溫室氣體排放的第一步，安裝在這些船舶上的發動機，已與生物甲烷（二氧化碳排放量-六十七％）或合成甲烷（包括電子甲烷）的BioLNG相容。CMACGM的電子甲烷船隊目前有廿九艘營運中的船舶，到二○二六年將達到七十七艘。
達飛輪船今年一月在馬賽福斯港（Marseille Fos）完成第一艘船到貨櫃的LNG加注作業，同年三月在上海港完成第一艘LNG加注作業，是航運與港口業充分合作的結果。
達飛輪船今年第一季收入達到一百八十二億美元，與去年第一季的一百零七點二億美元相比成長七十％，EBITDA為八十九億美元，EBITDA利潤率為四十八點七％。
資料顯示，達飛二○二二年第一季集團運輸五百三十萬TEU，較二○二一年第一季下降約二點八％。目前運輸量成長受到港口與內陸堵塞，使船舶運輸時間變長，集團航運領域收入達到一百四十八億美元，較去年同期成長七十三點二％。