2022年受疫情影響 陸造船業訂單趨緩
20220607 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據英國航運相關網站引述，中國船舶工業協會（CANSI）數據顯示，今（二○二二）年前四個月中國造船業總產量為一千一百七十一萬載重噸（DWT）與一年前相比下降將近九％，出口下降將近十五％，至一千零二十八萬載重噸（DWT）。
CANSI指出，中國大陸造船業正呈現明顯趨緩跡象，部分原因是受到最新一波疫情嚴重打擊，儘管以上海為中心的許多行業最近幾週都強調已開始恢復營運，但仍延後造船廠各型船舶的生產計畫。
CANSI表示，國際船東的船舶出口或訂單仍占中國大陸船廠絕大部分業務。數據顯示，今年前四個月造船廠有將近九成的產量用於出口。由於成本上升及船舶價格上漲，出口船舶價值超過五十八億美元，雖然下降一成以上，但降幅小於出口噸位。
CANSI分析，來自船東的全球新造船訂單較去年時高峰有所下降。CANSI報告指出，中國大陸造船業接到訂單約一千五百三十九萬載重噸，較去年同期下降將近四十五％，下降大部分來自國際船東。中國大陸造船商的出口訂單在今年前四個月下降將近四十五％，儘管較去年創紀錄水準有所下降，但截至今年五月底為止，中國大陸出口船舶又增加一千三百六十六萬載重噸訂單。
中國大陸造船廠報告顯示，解封後他們正努力工作，例如中國船舶工業的滬東中華造船廠在五月的大部分時間都能持續工作，並在六月上旬實現六艘船的試航，包括一艘八萬立方公尺的LNG運輸船的海上試航，及一艘新的一萬三千TEU貨櫃船啟動發動機，將Evergreen的第二艘二萬四千TEU貨櫃船移出乾船塢，並開始為另一艘LNG運輸船進行安裝工作。
據悉，江南造船廠在解封後一週，就向EPS交付一艘LNG雙燃料紐卡斯爾型散貨船，一艘紐卡斯爾型散貨船及一艘阿芙拉型原油油輪。
另兩艘船也在乾船塢進行下一階段建設，位於上海附近的造船廠誓言要彌補損失時間，期能如期完成預定項目。
儘管中國大陸造船業受到COVID-19疫情及全球訂單趨緩的影響，但中國造船商仍擁有大量訂單，截至今年四月底訂單總量一億零二百四十七萬載重噸，較去年同期成長二十％以上。