IMO MEPC 78今開幕 CR關注熱門焦點 20220606 台灣新生報航運版
【記者周家仰／台北報導】財團法人驗船中心（CR Classification Society，簡稱CR）表示，國際海事組織（IMO）是聯合國掌管海洋事務的最高國際組織機構，IMO旗下的海洋環境保護委員會（MEPC）掌管海洋污染相關防護、處理及應變事宜。MEPC第78屆會議將自本（六）月六日起進行為期五天的視訊會議。CR強調，此次最令人關心的議題，即延續去年底的COP26氣候協議。
IMO著手調整船舶對降低GHG方針，且在MEPC 77後，為加快討論速度，已分別於今（二○二二）年三月及五月召開兩次會間工作組（ISWG- GHG 11及12）。CR就短期溫室氣體減排之執行細節及後續中長期戰略調整與討論兩個大項目，分述如下：
一、二○二三年即將上路的EEXI及CII執行準則，因應二○二三年即將上路的EEXI（現成船能源效率指數，Energy Efficiency Existing Ship Index）及CII（碳強度指標，Carbon Intensity Indicator），MEPC 78預計討論相關執行準則，例如將考慮允許以船舶營運船速（in service speed）做為EEXI計算公式之船速參考基準，讓船東有多一個選項符合EEXI規定；另，因應總噸位五千以上之客貨船的航商，需於今年十二月三十一日前將相關CII執行計畫更新於船舶能效管理計劃（SEEMP）中，本次將討論全新的SEEMP PART III格式及撰寫準則，經過審核的SEEMP PART III需置於船上並作為二○二三年起每年執行CII紀錄的依據。值得一提的是，IMO曾激烈討論有關於CII計算公式中，「修正係數」以及「排除航程」議題，但截至目前之草案，僅先同意將MARPOL公約附錄VI規則3.1之特殊情況（例如為救助海上人命所必須之排放）及航行冰區之情況排除於CII計算中，而有關錨泊時間所產生之碳排放則暫未被列入排除航程中，仍待後續發展。
二、IMO 二○五○年減排目標及中長期計畫：
二○五○年減排目標對IMO及航運界是一大考驗，除落實EEXI及CII規定外，針對後續中長期方案的遴選，目前IMO已在三階段中的第一階段遴選討論眾多方案，例如：歐洲溫室氣體燃料標準（GHG Fuel Standard）、挪威排放總量控制與交易系統（Emission Cap-and-Trade System，ECTS）、船東組織聯合部分成員國提出的國際海事研發基金（IMRB/IMRF）、部分島國提出的碳稅（Carbon Levy）措施、中國大陸等國提出的國際海事可持續基金及獎勵機制（IMSF&R）、日本提出的零排放船舶激勵計畫（ZEVs）等，然而各方案莫衷一是，影響層面也相當廣泛，預計本會期將有激烈討論，後續IMO將會把這些議案與討論帶入為期一年的第二階段評估作業中。