馬士基、赫伯羅德預測：下半年運價可能明顯下降
20220519 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據中國大陸相關單位引述，在新冠疫情及俄烏戰爭衝擊下，全球航運業正面臨有史以來最強勁、最動盪的航運市場趨勢，馬士基航運（APM―Maersk）及赫伯羅德（Hapag―LIoyd）兩家航運公司不約而同預測，今年下半年運價可能會明顯下降。
馬士基航運在公布第一季財報時預測，二○二二年全球貨櫃需求成長在正一％及負一％之間，相較於之前預測範圍為正二％至正四％明顯下調。
馬士基首席執行長史高（Soren Skou）認為，目前第二季發展趨勢與第一季十分相似，該公司認為，今年下半年會趨緩，回歸正常化，他也觀察到經濟風險正在增加中。
馬士基提醒，儘管由於運費高漲，該公司第一季獲得史上最佳的利潤表現，但潛在滯漲威脅仍在不斷累積，同時歐洲與美國消費者及商業信心正在下降，主要製造業經濟體的出口訂單也呈現下降趨勢。該公司表示，第一季公司貨運量由於供應瓶頸而下降七％，但運費與去年同期相比上漲七十一％。史高強調，有許多因素顯示，將在今年下半年及明年看到成長趨緩。
德國最大貨櫃航運公司赫伯羅德（Hapag―LIoyd）公布第一季財報時指出，由於運價漲，該公司第一季在運輸量與去年同期持平的情況下，達成收入及利潤大幅成長。
赫伯羅德首席執行長詹森（Rolf Habben Jansen）表示，今年一開始格外強勁，儘管有初步跡象顯示，市場已過高峰期，但預計第二季仍將表現強勁。
詹森透露，由於俄烏危機及疫情影響，全球供應鏈持續面臨巨大壓力，預計這種情況將在今年下半年獲得改善。
赫伯羅德同時在其季財務報告中強調，全球經濟疲軟及供應鏈持續中斷將趨緩，該公司引述航運諮詢機構Seabury預測，今年全球貨櫃運輸量將較去年成長二點六％，與去年相比增速為六點六％。
彭博智庫分析師Lee Klaskow認為，新冠疫情對需求構成壓力，並在一定程度上緩解供應鏈瓶頸，一旦疫情限制放鬆，貨運流量可能激增，連帶將提振對貨櫃定期航線運能需求，導致運費上漲。