南非Saldanha Bay開發國際商業區 提高貨櫃運能
20220513 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據英國航運相關網站表示，南非正計劃於開普敦（Cape Town）以北六十五英哩的薩爾達尼亞灣深水港（Port of Saldanha Bay）開發一個國際商業區，以滿足石油與天然氣的運輸需求，也有機會在薩爾達尼亞灣發展貨櫃業務。
資料顯示，在一八六八年蘇伊士運河開通前，南非開普敦是東印度群島與歐洲間進行香料貿易的的重要停靠港，一個世紀後，隨著油輪發展，開普敦在海上運輸更顯重要，因油輪船身過大，而無法滿載通過蘇伊士運河，油輪規模不斷擴大，需在南非、理查茲灣（Richards Bay）與薩爾達尼亞灣（Port of SaldanhaBay）開發深水港。
深水散貨船通過這兩個港口從南非採礦業運輸煤炭與礦石，南非近海石油與天然氣礦床發現，激發開發薩爾達尼亞灣港口的動機，透過碼頭為近海石油與天然氣業提供服務，並為散貨船提供維修服務，這項政策最後將促成位於港口附近國際開發區計畫。
據悉，薩爾達尼亞灣港已可容納二十公尺吃水的船舶，薩爾達尼亞灣未來的貨櫃碼頭將可停靠全球最大貨櫃船，拖船駁船近洋線作業可在六十五英哩的距離內運送貨櫃往返開普敦。
而開普敦的經濟競爭力取決於靠近深水貨櫃港，需薩爾達尼亞灣為大開普敦地區的企業與工業提供國際貨櫃運輸。薩爾達尼亞灣將為大型貨櫃船提供維修服務，未來薩爾達尼亞灣區域的貨櫃轉運業務，連接西非港口，一直到赤道。
開普敦前任市長呼籲，將海運貨櫃業務轉移到薩爾達尼亞灣是因為開普敦港水深不足，後續要執行可行性研究，以確定新防波堤性能，防止未來在加深航道與加深港區內產生淤泥堆積，作法是改造薩爾達尼亞灣港口，並使用較小的船舶連接開普敦，以降低貨櫃轉運的業務成本。