外資船公司沿海捎帶業務申請獲准 馬士基等月底前首航
20220511 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據中國大陸相關單位表示，今（二○二二）年第一季洋山特殊綜合保稅區各項制度創新與功能穩步推動，馬士基、東方海外等外資船公司沿海捎帶業務申請正式獲准，預計本（五）月底前完成首航，區域保稅船供平臺、貨櫃遠期運價合約交易平臺等功能平臺上線。
消息指出，沿海捎帶是指外資或外籍船舶在中國大陸沿海港口間從事外貿貨櫃的境內段運輸。《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二○三五年遠景目標綱要》提出，要深化航運制度創，探索在對等原則下允許外籍國際航行船舶開展以洋山港為國際中轉港外貿貨櫃沿海捎帶業務。
業內人士舉例，像是青島港、大連港等北方大港，以前外資船舶沒有能力直接從這些港口把貨櫃運到上海，大量貨櫃會在韓國釜山中轉。臨港新片區管委會綜保處（航運處）表示，沿海捎帶政策相當程度是為吸引以第三國家為中轉港的貨物回流，以鞏固上海國際航運中心，同時提升洋山港在貨櫃裝卸量、航運資源配置等部分能實現大幅度擴展。
據悉，去年十一月在臨港新片區內，大陸官方允許符合條件外國、香港特別行政區與澳門特別行政區國際貨櫃定期航線公司利用其全資或控股擁有的非大陸船旗的國際航行船舶，開展大連港、天津港、青島港與上海港洋山港區間，以上海港洋山港區為國際中轉港的外貿貨櫃沿海捎帶業務試點。