上海解封 恐將迎接另一波塞港危機 20220506 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據中國大陸相關單位表示，貨櫃運價已連跌十五週，創下九個月以來低點，但後續中國大陸陸續解封復工，加以美國空櫃大量堆積，恐將引發新一波塞港危機，五月運價可望強勢反彈。
據上海航交所四月底所公布最新一期數據顯示，上海出口貨櫃運價指數（SCFI）下跌十八點六八點，至三千零九十六點八五點，跌幅已縮小到零點四％，顯示市場需求強勁，四月跌幅為三點九四％，較三月跌幅八點三九％持續縮小，在市場較淡的三、四月，SCFI指數跌幅加起來只有十二點三三％。
最新一期SCFI指數中，遠東到美東線每FEU運價為一點二九萬美元，較之前一週下跌一百一十六美元，跌幅為一％；遠東到美西線每FEU運價為七千八百八十八美元，較之前一週上漲廿八％，漲幅零點三％；遠東到歐洲運價每TEU達五千九百八十四美元，下跌三十二美元，跌幅零點五％；遠東到地中海運價下跌十九美元，每TEU達六千六百七十一美元，跌幅零點二％；遠東到新加坡每TEU下跌一百一十四美元，至一千零一美元，跌幅十一％。
分析師表示，遠東到美東線運價之前已連續兩週上漲，儘管上週小幅下跌，但以月表現觀察，美東線四月逆勢上漲二點二五％，是主要航線中唯一上漲的航線。
另，俄烏戰爭對歐洲影響也開始降低，遠東到歐洲運價跌幅逐週降低，上週跌幅縮小到一％以內。今年四月上海封控嚴重衝擊貨櫃運輸市場，從中國大陸出發運往美國港口的貨櫃量跌至近一年內新低。航運界預測，一旦中國大陸重新出貨，大量船舶湧進美西港口，船舶等待期勢必會拉長，全球塞港壓力升高，甚至會較去年還嚴重。
業內人士認為，疫情趨緩後，上海各大工廠已全力趕工出貨，五月上旬可望迎接小波段出貨旺季，市場需求有可能急速回升，過度壓抑的需求也將開始增加，而即將到來的美西碼頭工人換約談判，也會使供應鏈失衡更加嚴重。
國際貨櫃物流公司Container x Change分析，目前大量空櫃堆積在美國東、西海岸碼頭，但需求甚殷的亞洲，卻面臨貨櫃短缺，致使東、西貨櫃供給失衡，而美西碼頭運作效率低下，工人面對堆積如山的空櫃，其效率低下，情況並不樂觀。目前全球閒置貨櫃船趨近於零，許多貨櫃航運公司已調整航班，準備因應五月開始的搶運潮，在中國港口外等待進港的船舶數量較二月高出一百九十五％。