中華海運研究協會航運焦點線上座談「IMO海事安全委員會第105屆會議成果分享及對我國之影響與因應對策」。（記者陳維強攝）
中華海研會航運焦點座談 聚焦MSC105會議決議對我影響與因應對策 20220504 台灣新生報航運版
中華海運研究協會航運焦點線上座談「IMO海事安全委員會第105屆會議成果分享及對我國之影響與因應對策」。（記者陳維強攝）
【記者陳維強／台北報導】中華海運研究協會昨（三）日以「IMO海事安全委員會第一○五屆會議成果分享及對我國之影響與因應對策」為題，舉行航運焦點線上座談會議。驗船中心研究處法規組組長葉德生就MSC一○五會議決議及對我國影響指出，完成國內渡輪安全示範條例，可供我國航政機關參考；初步完成工業人員（IP）規定草案，對我未來風電技師得不被視為乘客（SOV得不必符合客船標準），未來SOV&CTV針對兼載貨物、人員轉移有具體規範；至於採納SOLAS、HSC Code、IMDG Code、IMSBC Code修正案，對我國影響則是二○二四年一月一日以後GMDSS設備須符合新性能標準，須注意散裝固體貨物、包裝型式危險品貨物之新載運標準。
海研會鑒於國際海事組織（IMO）於四月二十日至二十九日辦理海事安全委員會第一○五屆會議（MSC一○五），特別辦理此次座談會，並由秘書長楊崇正主持，包括中國驗船中心執行長鄭志文、國立高雄科技大學副校長俞克維等與會，除邀請專家學者分享該會議主要結論外，也探討其對我國海運業的影響與因應對策。
理事長桑國忠特別感謝與會者熱烈討論，促使若干議題激起一些新的火花，也看到海運產業上從國際到國內的新發展趨勢，該會未來也會朝這個方向繼續努力。
與談人國立高雄科技大學國際海事公約研究中心執行長陳彥宏提到，IMO海事安全委員會第一○五屆會議成果分享及對我國之影響與因應對策這個主題，首先掌握會議所通過的議案是重要的，但更值得建立的態度應該是，體認台灣不是UNIMO會員國的事實，這對我國的確有影響，對於會議資料取得也多少有所不便，但總有辦法與門路取得。地球是圓的，海水也會相通，氣候變遷，環境保護，國際政治，區域安全等，每一個小波動，都能交互產生海事領域的震盪。