【記者陳維強／台北報導】日本海事協會（ClassNK）公布一款溫室氣體排放管理工具「ClassNK ZETA-零排放過渡期加速器」（Zero Emission Transition Accelerator），可用來追蹤精確的二氧化碳排放量，同時確認並模擬碳排放強度指標（CII）評等結果。（見圖，NK提供）
當全世界都在加速向零排放社會邁進的同時，海運產業採取系統性方法規劃、管理及回報船舶產生之溫室氣體排放的時代已經來臨。日本海事協會早先已啟動「零排放過渡期支援服務」（ClassNK Zero Emission Transition Support Services），旨在協助海運界眾多客戶在日常業務營運中規劃與管理溫室氣體排放，以順利渡過零排放轉型期。
該協會開發的ClassNK ZETA也是該服務的一環，是款能視覺化船舶二氧化碳排放量的工具，可與支援MRV機制（如IMODCS與EU-MRV法令）之合規性的「ClassNK MRV Portal」連動，MRV Portal用戶可直接使用四大功能，無須再準備額外資料：
船舶監控（Vessel Monitoring）：可即時顯示個別船隻二氧化碳排放量、CII評等資料。用戶可根據目前營運狀態，隨時確認預估年度二氧化碳排放量與CII評等，考量是否需採取必要措施。
船隊監控（Fleet Moniroting）：可即時顯示每間公司或團隊管理船隊之二氧化碳排放量與CII評等，讓相關人員可隨時確認船隊二氧化碳排放量及公司整體二氧化碳減排目標的達成進度。
模擬（Simulation）：模擬進行慢速航行、安裝節能設備或更換燃料等措施時，個別船隻或船隊產生的二氧化碳排放量與CII評等會如何變化。各種模擬狀況有益於用戶對二氧化碳減排措施進行檢討。
定期報告（Periodical Report）：可製作各船隻、船隊、航程等產生的二氧化碳排放量報告。未來可滿足各利益相關者（如金融機構、貨主、與保險公司）報告需求。
除了船舶管理公司這類數據持有者，只要事先取得數據持有者使用許可，船東與傭船人也可使用ClassNK ZETA。該協會未來將擴充服務功能，讓更多海運業利益相關者（如貨主或金融機構）也能善加利用，同時與外部企業合作，提升系統連動功能。詳細資訊與使用申請相關事宜，可參考網址（https://www.classnk.or.jp/hp/en/info_service/ghg/nk-zeta.html）；「日本海事協會零排放過渡期支援服務」相關細節網址（https://www.classnk.or.jp/hp/en/info_service/ghg/）。