VLA建議越南投入15億美元成立國家航運公司
20220421 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據中國大陸相關單位引述，越南物流企業協會（VLA）最近制定一項計畫，建議越南政府投資十五億美元成立國家航運公司，在五年內至少購置廿五艘船，但不購置任何船齡超過十五年的船舶。具體做法是先集中發展越南在亞洲範圍內的航運業務，之後在私人資本挹注下，逐步擴大到全球國際業務。
消息指出，受俄烏戰爭及COVID―19疫情影響，歐洲主要航運公司陸續關閉往返俄羅斯的海運業務，國際航運業也面臨貨運成本急速上升及供應鏈中斷等問題。在此大環境下，越南認為，這是增加該國未來在全球航運市場占有率的契機，因此計劃投資發展貨櫃船隊來運輸貨物。
據悉，越南有九成的進出口貨物是透過海運運輸，由於去年COVID-19疫情大流行對所有經濟活動產生衝擊，但透過海港的貨櫃量仍達到二千四百萬TEU，較二○二○年成長七％。不過目前越南船隊僅占約七％的市場占有率，其餘都是由外國航運公司所進行營運，加上越南貨櫃船隊規模太小，目前僅有十家貨櫃航運公司，擁有四十八艘貨櫃船，總運能為三萬九千五百TEU，其中十三艘船的船齡超過廿五年，十五艘船運能在三百至六百TEU，這些船舶只適合越南境內進行營運，另有十四艘船的運能在一千至一千八百TEU間，這些船可航行於亞洲內部航線。
VLA認為，越南政府在發展越南航運業的議題，已有很多決議，但之前都未能獲得具體進展，此次一新計畫符合政府目標，認為假使越南政府擁有一支貨櫃船隊，就可有效減少在航運花費大筆外匯，能緩解被外國航運公司控制的壓力，例如運費上漲及附加費等，這也是保障越南長期經濟安全的有效方式之一。
VLA建議越南政府在二○二五年前提升越南物流服務水準，建議政府制定專門的貨櫃船隊的發展機制，將投資分為兩個階段：
第一階段前五年總投資額約為十五億美元，其中斥資十億美元購置船舶，重點投資適合能於亞洲內部航線營運的船舶，包括通往韓國、日本、中國大陸、印度及中東的航線。第一年總共需十四艘船，其中運能為一千八百至二千五百TEU的較小型貨櫃船，可直接停靠在海防港，第二年，需六艘類似大小船舶，以補充在通往中國大陸及日本兩條航線，自第三年起要增加四千至五千五百TEU的巴拿馬型大型貨櫃船，以部署日本-韓國-中國-越南-新加坡或巴生港-印度-中東的南北航線上，換言之五年內至少需購置廿五艘船舶（但不考慮船齡超過十五年的船舶）。
第二階段計畫，則是五年後要動員私人資本進行投資，包括製造商、託運人與越南政府進行合作，以參與通往美洲、歐洲或全球各地的國際航線，此一階段越南將持續購置超巴拿馬型或運能更大的貨櫃船，至少為四千TEU，六千至一萬一千TEU，及可能需要運能在一萬一千至一萬四千TEU，甚至一萬八千TEU的超大型貨櫃船。
VLA強調，推動此一計畫對越南長期發展非常重要，該協會並敦促政府制定相關政策，鼓勵培訓及免徵個人所得稅，藉以吸引越南船員，同時允許僱用外國船員在懸掛越南國旗的船上工作。