法GTT升級版LNG儲槽設計 獲NK核發原則認可
20220419 台灣新生報航運版
【記者陳維強／台北報導】日本海事協會（ClassNK）宣布已核發原則認可（AiP）予搭配法國GTT公司開發的Mark Ⅲ薄膜型儲槽技術解決方案。該協會根據其採納「國際船舶使用氣體或其他低閃點燃料安全章程」（IGF Code）的鋼船規則第GF章（NKRule Part GF）相關規定，特別針對最大儲槽規格、儲槽結構強化項目、作業期間的儲槽操作壓力，以及潛在緊急狀況相關各項層面執行審查，確認皆符合規範後，核發原則認可。
該項由GTT開發完成的設計是Mark Ⅲ系統的升級版，設計壓力為二表壓（barg），可供LNG燃料用途使用。根據GTT的說明，增加二barg的設計對於汽車專用船（PCTC）與郵輪來說尤其有用，特別是在加油作業期間，能提供更好的保壓能力及作業靈活性。
GTT董事長暨執行長Philippe Berterottiere表示，很榮幸能取得日本海事協會核發的原則認可，多年來GTT和日本海事協會保持著密切夥伴關係。這次獲得原則認可，正展現出我們的解決方案正持續不斷的發展，以符合業界要求。現在，GTT薄膜式解決方案適合越來越多的LNG燃料船型使用，像是LNG燃料汽車專用船以及郵輪。
日本海事協會執行董事兼技術本部長菅勇人（Hayato Suga）表示，有鑑於LNG燃料應用在航運脫碳中扮演的角色愈趨重要，業界也期望能有更多選擇，可以在船上運用這項技術。很高興能完成GTT新設計的安全評估，此設計可說是為了回應業界需求而開發，希望這項原則認可能鼓勵業界多利用這項進化技術。