上海封城、全球塞港 衝擊貨櫃航運市場
20220414 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據中國大陸相關單位表示，上海疫情形勢嚴峻，加上全球塞港持續衝擊貨櫃航運市場，上海出口貨櫃運價指數（SCFI）指數十二週連跌，創下去年八月以來新低。
上海航交所公布，四月八日最新上海出口貨櫃運價指數（SCFI）跌至四千二百六十三點六六點，週跌幅一點九六％，創下連續十二週下跌紀錄。歐洲線及美西線運價雙雙下跌，歐洲線來到十個月來新低，不過美東線止跌反彈。
其中遠東至美西線每FEU運價下跌五十六美元至七千八百六十美元，跌幅零點七％，連續五週下跌，並創下今年以來新低；遠東至美東線每FEU運價反彈一百八十六美元，至一萬零五百八十一美元，漲幅一點八％；遠東至歐洲線每TEU運價十一連跌，至六千一百五十七美元，是去年六月以來新低。
航運業人士分析，近期廠商為預防美西碼頭工人發動罷工，開始將貨物轉送美東，但美東艙位原本就少於美西，且塞港問題尚未解決，因此帶動美東線運價上漲。
對於整體運價走勢，上海航交所預測，預計本（四）月中旬運價仍將小幅下跌，原本估計四月下半月可回升的運價，現在可能要等待五月上旬才會開始上漲，主因是貨櫃航運公司在美西線開始有抽船動作，加上上海等地疫情解封後，期待迎接出貨潮，可望進一步推升運價。
上海航交所指出，儘管SCFI指數連續走跌，但運價實際上仍處在歷史高點進行整理。航運界人士認為，運價恐怕難以再創新高，今年運價不太可能再像去年一樣大幅成長，但也不至於下滑太多，而是維持在高點震盪。另，雖然目前艙位短缺情況有所緩解，但艙位稍微寬鬆，且塞港緩和的狀態，有助於提升船舶周轉率，即使運價稍有下滑，只要貨量維持高水準，運價也維持相對高點，貨櫃航運公司今年業績不見得會低於去年。
美國農業部資料顯示，去年全球貨櫃船隊總計有五千五百八十七艘船，共載運二千四百七十萬隻貨櫃，代表目前約有五百艘船正在排隊進港裝卸貨。
航運分析師認為，疫情第三年，全球供應鏈仍受人力緊繃及疫情所衝擊，儘管美國西岸港口堵塞在經歷幾個月延誤後終於有所緩解，但由於上海、深圳等城市遭封鎖，致使在中國大陸外海排隊等候船舶不斷增加。