陽明海運預測今年亞洲市場穩健發展 20220331 台灣新生報航運版

【記者周家仰/台北報導】陽明海運股份有限公司(下稱陽明海運)昨(三十)日舉行「二○二二年法人說明會」,有鑑於國內疫情緊繃,說明會改採線上方式進行,對於二○二二年營運展望,陽明海運預測,今(二○二二)年第二至第四季區域受競爭對手布局變化影響,亞洲市場依舊朝穩健方向發展,歐美長線新冠肺炎疫情解封及新合約生效後,預期運價及貨量會有相對穩定支撐作用。

陽明海運指出,今年受烏俄戰爭影響,不同市場供給需求隨之變化,影響層面及時間長度尚待觀察。

在航線優化布局-航線發展策略部分,陽明海運在東西向航線,將配合市場趨勢與投船時程,強化運能與聯盟競爭力,投船與航線靠港合理化,改善船期準點,並利用新投船爭取美線船舶升級,增加成本優勢;南北向航線則將強化現有南美、南亞、澳洲等聯營合作,穩固市場地位,伺機發展新興市場利基航線;亞洲區間航線,持續推動航線優化,健全近洋線布局,成立東南亞區域中心指派專人統籌亞洲國家管理指揮體系,精緻化東南亞業務經營發展。

在產業供需部分,陽明海運簡報引述,航運諮詢機構Drewry預測,二○二二年需求四點六%、供給三點六%;Clarksons則預估,二○二二年需求三點八%、供給三點六%;Alphaliner預測二○二二年需求五點九%、供給四點一%,以上三機構預測今年需求成長率略高於供給;至於二○二三年,Drewry預測,二○二三年需求三點五%、供給七點四%;Clarksons預估,二○二三年需求二點九%、供給七點五%;Alphaliner預測二○二三年需求四點七%、供給八點一%,顯示三大機構皆預測,二○二三年供給成長率高於需求。

陽明海運並引述,經濟合作暨發展組織(OECD)今年三月預估烏克蘭危機可能會使今年全球經濟增長減少逾一%,通膨率提高二點五%。這場戰爭加劇疫情帶來的供應鏈中斷,可能在一段時間內帶給消費者與企業壓力,面對這樣的供應衝擊,貨幣政策應繼續專注於穩定通膨預期,並在必要時進行干預,以確保金融市場的平穩運行。

談到油價展望,陽明海運表示,COVID-19疫苗接種已逐漸普及,各國邁向與病毒共存之道,經濟也可望隨之復甦,全球石油需求逐步回升至疫情前水準,其次受烏俄戰爭對國際政經局勢影響,短期燃油價格預期將維持較劇烈波動走勢,而遠期油價走勢仍需持續關注OPEC+增產幅度及速度、美歐等國之油價抑制策略(如:釋放戰備存油、鬆綁對委內瑞拉及伊朗之石油制裁、美國頁岩油產能提升速度等)、新型能源發展與對市場衝擊等主要影響因素。

陽明海運隸屬THE Alliance旗下航商共計擁有約四百七十六萬TEU運能,占全球運能十九%。船隊總運能市占率依舊以2M+Zim的三十六%居首,其次為Ocean Alliance的三十一%,非聯盟航商總計達十四%。

陽明海運表示,三大聯盟運能市占率,2M+Zim專注於歐洲起發航線,包括遠歐與大西洋航線;而OCEAN Alliance則是以遠東為基礎開展網路布建;THE Alliance在三大東西向主要航線部署相對均衡,各約落在廿四%至三十一%之間。

船隊汰舊換新與優化部分,截至今年三月三十日陽明船隊總運能為九十二艘、六十六點八萬TEU;十四艘一萬一千TEU新造長租船二○二○及二○二一年共交付九艘,二○二二年預計交付剩餘五艘。

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