克拉克森：亞洲船東船隊噸位占有率 超越歐洲船東
20220322 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據中國大陸相關單位引述，克拉克森（Clarksons）資料顯示，亞洲船東船隊占全球噸位的四十三％，計四萬八千四百七十二艘，總噸位六點三七億噸；歐洲船東船隊全球噸位則占四十二％，控制三萬零六百一十艘船，總噸位六點三億噸，亞洲船東的船隊噸位，正式超越歐洲船東。
船舶經紀人分析，從歐洲到亞洲噸位轉移的情況觀察，後續將維持一段時間。另，全球訂單有將近一半，約七千九百萬總噸、四十九％將交付給亞太地區船東，歐洲船東只有五千三百萬總噸，由於歐洲船東仍擴大其船隊，且作為推動轉型的一部分，隨著最新情勢發展及其未來更新計畫，這兩個區域預料將在全球海運界發揮重要作用。
克拉克森表示，歐洲船東過去在全球船隊中占有最大比率，在二十世紀、廿一世紀交界時，占總噸位四十四％，當時亞洲船東約占三十二％，隨後亞洲在全球貿易中所占比率不斷成長，帶動過去二十年間許多國家對新造船的投資，亞洲船東的船舶噸位占有率也隨之增加。
克拉克森表示，在亞洲船東中，中國大陸船東一直是亞洲噸位成長之關鍵，中國大陸船隊於過去十年約增加一倍，達二點二六億總噸，占全球十五％，主要憑藉新船訂單；而日本船東成長速度較慢，船隊成長十六％，至一點七七億總噸，占全球比率十二％。
克拉克森指出，其他亞洲船東國家目前船隊市占率約十六％。在歐洲，希臘船東是歐洲船東持續成長的關鍵，在過去十年成長七十％，達到二點四六億總噸，占全球比率十七％。
克拉克森報告顯示，德國擁有的船隊則有所下降，過去十年約下降三十四％，至六千二百萬噸，有助於維持歐洲的占有率。