俄逾80億美元訂單成韓造船業惡夢
20220318 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據中國大陸相關單位引述，韓國造船業表示，由於西方國家對俄羅斯進行金融制裁，加以韓國又被俄羅斯納入不友好國家及地區名單，擁有超過八十億美元俄羅斯造船訂單，如今成為韓國造船業的惡夢。
消息指出，三星重工將延遲原定於本月內交付的二艘極地破冰型阿芙拉原油運輸船的交付時間，因這兩艘船的船東―俄羅斯國有航運公司Sovcomflot已被列入制裁對象企業名單，再加上當天起，俄羅斯主要金融機構被排除在環球同業銀行金融電訊協會（SWIFT）支付系統之外，資金已被阻絕，而俄羅斯已將韓國納入不友好國家及地區名單，韓國政府正在擬定緊急對策。這兩艘船建造合約簽署於二○一九年十一月，合約金額約一點六億美元，三星重工目前尚未收到的造船款，約占合約總金額的五十％，而船廠與船東簽訂新船建造合約時，往往收取造船款的二十％作為首付款，之後按照建造節點收取三十％的造船款，最後在新船完工交付時收取五十％的尾款。
三星重工表示，國際社會目前對俄羅斯企業的交易限制仍在初期階段，很難判斷對合約的影響。該公司正按照交易限制的具體情況，尋找將風險最小化的方案。
業內人士表示，韓國造船業目前最關心的是已正式進入建造階段、交付時間在一年以內的俄羅斯新船訂單所帶來的潛在風險。韓國證券業分析，在韓國三大造船業者承接全部俄羅斯新船訂單中，已開始建造的船舶數量最多可能已達到六十％，因此韓國造船業已在原料、人工等投入相當多的成本與費用。尤其三大造船業者在俄羅斯承接大部分船舶，都是無法轉售的特種船，這些新船訂單多數是具備穿越北冰洋的破冰型LNG船及海工裝備，是俄羅斯為生產或運輸位於北冰洋附近的油氣資源而量身訂造的專用設備。
韓國造船業認為，儘管近年來LNG船市場進入超級景氣週期，但破冰型LNG船的需求，只適合擁有北極航線的俄羅斯，三大造船業者很難將這些新船轉售給其他國家的船東，假使國際對俄羅斯進行長期制裁，韓國造船業的損失將無法避免。
韓國造船業人士表示，三大造船業者之前承接大量俄羅斯訂單，主要是為配合韓國政府的「新北方政策」，很多合作公司（轉包企業）也參與，因此影響極大，認為韓國政府有必要制定新的政策予以支援。
據悉，「新北方政策」是韓國總統文在寅時期所制定，為促進朝鮮半島與歐亞地區合作的戰略。當時文在寅政府希望透過此項政策，能提升韓俄經貿合作水準，減少對華依賴，同時吸引朝鮮參與，以造船、港口、北極航道為議題的韓俄合作，被外界認為是新世紀韓俄合作的新契機。如今因俄烏衝突升級，致使西方國家對俄羅斯實施全面金融制裁，韓國政府的新北方政策也受到負面影響。