分析師：集運市場預料又將迎接高運價的一年
20220307 台灣新生報航運
【記者周家仰／綜合報導】根據中國大陸航運分析師表示，目前美國港口依然嚴重堵塞，船舶周轉率下降，支撐運價上升，預料今年將又是迎接高運價的一年。
分析師認為，歐洲線運價下調，部分原因是俄烏戰事，增加船舶調度難度。整體而言，歐美需求持續強勁，加上四月美國長約重新協商，運價勢必持續上漲，另美西碼頭勞資協商可能引發罷工擔憂，塞港問題可能持續到第三季旺季，協助運價維持高檔。
近期報告顯示，由於今年交付新船不多，加上持續塞港，估計會抵消二十％至三十％運力，集運公司因長約相互簽有保證貨量及艙位，對長約簽署的保證艙位量會格外謹慎，在艙位有限情況下，越大的客戶反而越不占優勢（尤其突然大量出貨的客戶），反倒是中型客戶配合度高，合作壓力也小，較受歡迎。
不過，在過去十八個月居高不下的運價壓力下，各國貨主已向主管單位投訴。美國司法部反壟斷部門、英國競爭市場管理局、澳大利亞競爭消費者委員會、加拿大競爭管理局、紐西蘭商務委員會在今年二月中旬利用全球情報網成立工作小組，發起壟斷及操縱運價調查。英國競爭市場管理局表示，儘管收到多起投訴，但還沒任何可能違反法律的證據。業內人士認為，以美國為首的五國監管機構聯手，將針對貨櫃航運業有無壟斷及操縱運價行為，預料成為影響今年運價走勢的關鍵變數。