VesselsValue：2021年拆船量成長20％ 20220216 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據中國大陸相關單位引述，英國線上船舶數據供應商Vesselsalue表示，由於廢鋼價格上漲、貨櫃船市場屢破紀錄，加上COVID―19變種病毒等因素，促使二○二一年拆船量較於二○一九年及二○二○年分別上漲廿六％及二十％，二○一九年拆船總數為五百五十八艘，而二○二○年則為五百八十三艘。
VesselsValue統計，去（二○二一）年拆船價大幅上漲，全年總計有七百零四艘貨船被送往拆解，總計二千六百四十萬載重噸，總價值達廿七億美元。
VesselsValue分析師預測，儘管鋼材價格可能會在今年出現調整，但油輪運價持續走低及散貨船市場下滑，代表此類船舶將迎接拆船活躍的一年，而貨櫃船及氣體船市場，可能要到二○二三年拆船量才會出現真正的成長。
VesselsValue表示，令外界關注的是貨櫃船市場拆船量下跌，貨櫃船拆解量從二○二○年八十三艘，下降到二○二一年十一艘，減少八十七％，僅占拆解船隊二％，由於二○二一年貨櫃運價處在歷史高點，因此呈現貨櫃船低拆船量現象。
至於油輪占二○二一年拆船市場很大比率，總計有三百零一艘油輪被送往拆解，占拆船總數的五十九％，油輪拆船量與二○二○年相較暴漲二百四十二％，二○二○年僅有八十八艘油輪被拆解，由於即期運價及期租價格停滯不前，迫使船東將大量較老舊油輪送往拆解，部分航運界人士對油輪運價回升已失去耐心。
散貨船部分，去年散貨船租船市場表現達到十年來最高點，空前高價讓船東賺滿傳飽，因此拆船量大減，散貨船二○二一年拆船量為五十九艘，占被送往拆解船隊十一％，與二○二○年一百三十二艘相比，下降五十五％。
VesselsValue指出，孟加拉拆船市場去年總計拆解二百三十二艘船，占拆船總數三十三％；其次是印度，總計有一百七十八艘船送往拆解，占拆船總數廿五％，但過去一年印度拆船市場呈開高走低現象。
另，受新冠疫情影響，巴基斯坦拆船廠僅回收地理位置相對靠近的報廢船舶，報廢噸位短缺及拆船廠高需求，帶動市場持續升溫，巴基斯坦國接收一百零五艘需被拆解的船舶，占拆船總數的十五％，土耳其則拆解七十艘船，占拆船總數十％，其餘十五％船舶在中國大陸、韓國、挪威及丹麥等地拆船廠被拆解。