陽明海運1月營收355.9億 年增74.07％
20220214 台灣新生報航運版
【記者周家仰／台北報導】陽明海運股份有限公司（下稱陽明海運）今（二○二二）年一月營收為台幣三百五十五點九億元，較上月營收增加四點八三億元，增幅為一點三八％，較去年同期營收新台幣二百零四點四六億元，增加新台幣一百五十一點四四億元，增幅為七十四點零七％。
對於今年一月營收情況，陽明海運說明，本月適逢農曆年前出貨旺季，市場需求強勁，致整體運價上漲，故一月合併營業收入較十二月新臺幣三百五十一點零七億元，微幅增加新臺幣四點八三億元，單月增幅約一點三八％。在同期比較部分，因市場供需缺口擴大，使平均運價較去年同期大幅上漲，本月合併營業收入較去年同期增加新臺幣一百五十一點四四億元，增幅為七十四點零七％。
關於航運市場展望：
一、航運市場供需成長預測：據法國海運諮詢機構Alphaliner最新航運市場供需成長預測，二○二二年預估供給成長為四％，二○二二年預估需求成長為五點九％；二○二三年預估供給成長為八點三％，二○二三年預估需求成長為四點七％。
二、市場運價情況：依據SCFI（上海航運交易所綜合指數），截至二○二二年一月廿八日之當週指數數據為五千零一十，較上月下滑一％，運價水準仍維持高檔。西北歐線運價為每TEU七千七百八十美元，與上月持平；地中海線運價為每TEU七千五百二十美元，與上月持平。美西線運價為每FEU七千九百五十七美元，較上月上升四％；美東線為每FEU一萬零九百八十五美元，較上月下跌五％。資料來源：上海航運交易所（截至今年一月廿八日）註：上海出口至美西（基本港）、美東（基本港）以FEU計價，其餘以TEU計價。
三、市場概況：中國大陸新一輪防疫收緊，農曆年期間貨運需求減弱，且受到疫情持續影響，塞港與碼頭壅堵情況依舊嚴峻，加上各國港口管制，全球運輸人力調度吃緊，供應鏈壅塞問題短期難以緩解，預計二月下旬貨量再度湧現，有助於支撐運價。展望後市，全球通膨拖累經濟復甦疑慮、國際油價走高與新型變種病毒擴散仍是影響航商營運不確定因素，此外，美西碼頭勞資合約談判協商在即，預料為供應鏈增添變數，對於今年海運市場看法維持審慎樂觀。
另，全球塞港狀況隨著Omicron的疫情升溫，及市場需求未顯著減緩情況下，仍舊未見有效紓解：
1、美西-洛杉磯/長堤港：塞港狀況持續，不過自去年十月底在兩港與航商/碼頭密集會議商討如何加速貨櫃提領，雙港碼頭久滯櫃占比自去年十月的四十％，已下降至今年一月十％，在外海等待入港作業的船舶，自去年尖峰期破百艘，降至目前的八十艘左右。但，根據統計，二○二二年一月單月美西港區染疫工人數量逼近二○二一全年數字，後續碼頭作業效率能否持繼續改善，需持續觀測。
2、歐地港口：去年第四季冬季後歐洲疫情再起，加上聖誕/新年假期時碼頭缺工情況嚴重，導致船邊作業效率不佳。另因碼頭後線容量與轉運效率難以配合集中到港的作業量，也導致後線壅塞影響前線靠泊的連鎖效應。