克拉克森：2022年國際造船市場 後市可期
20220208 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據中國大陸相關單位引述，英國克拉克森表示，展望二○二二年全球航運市場良好趨勢可望持續，預計造船市場將持續復甦，短期內新船訂單量預計將有所回檔，但中長期內，仍受航運低碳化及船型更新需求所支撐，預計船舶工業將穩健發展。
克拉克森指出，中國大陸船東去（二○二一）年累計投資訂造新船訂單一千五百九十四萬總噸，市場占比十八％，領先全球其他主要航運國家；希臘新船訂造量為八百九十點零一萬總噸，約為中國大陸五十％，排名為全球第二；而日本、加拿大、韓國等主要航運國新船訂單規模更為有限。
以手持訂單觀察，在二○二一年新船訂單大增、全球手持訂單量快速上漲，據英國克拉克森統計，由去年初的一點三三六億總噸，上漲至去年底的一點五九四億總噸，累計成長十九％，已恢復至二○一九年第一季水準；就手持訂單占船隊比率而言，目前僅為九點四％，持續處在歷史較低水準。
以完工交付而言，克拉克森統計，由於過去幾年新船訂單匱乏，近年來市場交付處於低點附近擺盪，二○二一年全球造船完工量為六千零九萬總噸，較二○二○年五千七百九十一萬總噸的極低值小幅成長三點八％。分析師表示，以目前手持訂單生產計畫預測，二○二二年全球新船完工情況仍不容可觀，造船業現金流壓力尚未緩解。
至於船舶行業後市觀察，克拉克森認為，短期全球疫情發展仍具有不確定性，國際航運市場良好趨勢整體可望延續，對造船市場仍有一定支撐，但考慮到二○二一年前期積壓需求集中釋放，普遍預計短期內新船訂單將有所回檔。二○二一年九月底時，克拉克森預計，二○二二年新船需求約為六千五百九十萬總噸，較二○二一年減少約四分之一。
克拉克森表示，二○二二年一月初韓國現代重工集團發布二○二二年的經營接單目標，目標金額為一百七十四億美元，較二○二一年二百二十八億美元的實際接單金額，下降約廿三點五％，此一定程度反映對市場短期回落的情況；中長期觀察，航運低碳化趨勢、新船低交付壓力、船型加速推陳出新及格局調整帶來的新契機，都將為船舶業發展創造有利條件；另，目前船廠生產量及相關計畫，也能確保主要船廠在一定時間內穩定發展與成長。