陸分析師預測：今年全球新船訂造需求 不會大幅萎縮
20220125 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據中國大陸航運分析師預測，今（二○二二）年新冠肺炎疫情對全球經濟影響的不確定性依然存在，外部環境更趨複雜嚴峻，但航運及造船業信心已獲得明顯提振，加上國際海事環保新法規即將生效，及去碳化需求所帶來的市場契機，預料今年全球新船訂造需求不會大幅萎縮，成交量將在九千萬載重噸左右，二○二二年預計中國大陸造船完工量將超過四千萬載重噸，新接訂單量預料將呈現一定幅度的下降。
中國大陸造船業去（二○二一）年完工三千九百七十萬載重噸，較前一年成長三％；承接新船訂單六千七百零七萬載重噸，較前一年成長一百三十一點八％，去年十二月底手持船舶訂單九千五百八十四萬載重噸，較前一年成長三十四點八％。
分析師表示，去年全球經濟不均衡復甦，國際航運市場呈現成長趨勢，全球新造船市場超預期回升，中國三大造船指標獲得全面成長，但外部環境更趨嚴峻、複雜及不確定，在勞動力資源不足、綜合成本上升過快等壓力下，船舶工業保持平穩發展，但仍面臨較大挑戰。
中國大陸去年的前十一個月規模以上船舶工業企業一千零九十三家，實現主營業務收入四千二百五十二點二億元人民幣，較前一年同期成長九點六％；其中船舶製造企業二千六百二十二點三億元人民幣，較前一年同期成長八點四％；船舶配套企業七百三十七點五億元，較前一年同期成長五點二％；船舶修理企業二百五十七點四億元人民幣，較前一年同期下降九點六％；船舶改裝企業三十二點七億元人民幣，較前一年同期下降六點六％；海工裝備製造企業五百四十三點八億元人民幣，較前一年同期成長四十一點九％；航標器材及其他浮動裝置製造企業四點四億元人民幣，較前一年同期下降六點四％。
為順應全球綠色低碳轉型趨勢，中國大陸造船業者去年推出多型符合最新國際海事規則要求的綠色船舶，全年新接訂單中綠色動力船舶占比達到廿四點四％，二萬三千TEU雙燃料貨櫃船、五千立方公尺雙燃料全壓式液化石油氣（LPG）運輸船、九萬九千立方超大型乙烷運輸船順利交付船東，廿一萬噸LNG動力散貨船、七千車雙燃料汽車運輸船、甲醇動力雙燃料MR型油船等訂單均大量承接。
中國大陸造船業者去年在散貨船部分共承接三千二百一十九萬載重噸，占全球總量七十六點四％；貨櫃船訂單承接二千七百三十八萬載重噸，占全球總量六十點九％，其中一萬五千TEU及以上超大型貨櫃船六十九艘，占全球比率四十九點六％，承接化學品船、汽車運輸船、海工輔助船及多用途船訂單按載重噸計分別占全球總量的七十二點七％、七十六點六％、六十四點七％及六十三點三％。