Drewry：運價續漲 73航次遭取消 20220120 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據中國大陸相關單位引述，英國海事諮詢機構德魯里（Drewry）本期最新綜合世界貨櫃指數上漲一點四％，至每四十英呎貨櫃九千五百四十四點六六美元，較去年同期高出八十二％，今年至今評估的WCI平均綜合指數為每四十英呎貨櫃九千四百七十七美元，較五年平均水準每四十英呎貨櫃二千八百六十四美元，高出六千六百一十三美元。
據德魯里本期資料顯示，在跨太平洋、跨大西洋、亞洲-北歐及亞洲-地中海等主要航線總計五百三十三個預定航次中，在第三週至今年第六週間取消七十三個航次，取消率為十三％。在此期間，有六十四％的航次被取消，預計發生在跨太平洋東向航線中，主要是前往美國西海岸。
據德魯里日前發布最新資料，接下來的四週（第三至六週）裡全球三大航運聯盟陸續取消多個航次，其中取消航次最多的是達到十五個航次，最少的海洋聯盟取消十點五個航次，合計五十六個航次。
德魯里指數顯示，自二○二一年九月中旬以後，跨太平洋航線運價下降後，現在運價連續第六週上漲。上海至鹿特丹運費上漲三％，為三百七十美元，達到一萬四千零二十八美元/FEU。而上海―洛杉磯及上海―紐約運費分別上漲一％及二％，達到一萬零六百二十一美元/FEU及一萬三千七百七十一美元/FEU。德魯里預測，未來一週利率將持續攀升。
另本期最新波羅的海貨櫃運價指數（FBX）顯示，亞洲至美西與亞洲至歐洲地中海航線的現貨貨櫃運費繼上期呈現下跌後，本期再次上漲；而亞洲至美東航線持續小幅上漲。FBX資料顯示：中國至美西運價為每四十英呎一萬四千六百三十七美元，高於上期的一萬三千六百三十三美元，漲幅達七％。
中國至美東最新運價為每四十英呎一萬七千四百八十八美元，高於上期的一萬六千七百零五美元，漲幅達五％；中國至北歐最新運價為每四十英呎一萬四千四百三十二美元，高於上期一萬四千二百六十九美元，上漲一％；中國至地中海，最新運價為每四十英呎一萬三千五百九十九美元，高於上期一萬三千四百三十五美元，小幅上漲一％。
德魯里表示，由於二○二一年最後一季貨櫃定期航線驚人業績，在平均費率上漲八成及季收益創下新紀錄的大環境下，馬士基航運再次上調全年業績預期。儘管二○二一年第四季馬士基的貨運量下降四％，但平均運費上漲八十％。馬士基預計去年第四季的盈利將再增加十八億美元，修訂後的全年息稅前利潤為一百九十八億美元。從二○二一年的業績觀察，馬士基的收益將可能超過過去五年的收益總和。
德魯里分析，隨著Omicron變種病毒蔓延到中國大陸其他地區，例如天津及深圳，供應鏈中斷及市場波動仍然很高，尋求轉往上海等替代港口以避免港口堵塞的託運人將有增無減，在滯期費及滯港費飆升情況下，仍然很難避免船期延誤及高昂的運輸成本。