馬士基行使甲醇燃料貨櫃船選擇權
20220113 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據英國航運相關網站表示，馬士基航運公司（APM―Maersk）近日與韓國現代尾浦造船廠（Hyundai Mipo shipyard）簽訂四艘一萬六千TEU貨櫃船合約，作為其最初於去（二○二一）年八月宣布行使甲醇燃料貨櫃船選擇權。
消息指出，除馬士基行使甲醇燃料貨櫃船選擇權，韓國現代重工（Hyundai Heavy Industries）也向韓國證券交易所提交一份文件，確認四艘貨櫃船訂單，該訂單將於二○二五年前五個月交付，該文件僅提到歐洲船東，這是韓國造船海洋工程公司今（二○二二）年開始所接獲的訂單。
馬士基認為，這批船舶是為減少排放，並將其全球營運過渡到環保船舶的過程。業內人士預計，馬士基航運公司不會將這四艘船用作船隊擴張，而是將其作為整體船隊現代化進而取代舊船，前八艘船訂單，則是推動船隊現代化，與許多主要競爭對手不同的是，馬士基尚未宣布擴大船隊規模，且最近該公司將全球最大貨櫃運輸公司的寶座讓給地中海航運公司（MSC）。馬士基航運首席執行長史高（Soren Skou）強調，在公司轉型為全球物流公司的整體戰略中，規模大小並不是很重要。
馬士基航運表示，預計這些船舶在引進時，部分將使用傳統的燃料，但他們預計，此一採購將有助於推動甲醇基礎設施的發展，船舶設計將起居區改到船的前部，以增加貨物容量及裝卸貨櫃的效率。
KSOE表示，本（一）月十日總計有九份訂單，價值十一億美元，馬士基行使選擇權價值約為七億美元。分析師表示，具有吸引力的價格是此時行使選擇權的主要動機，由於造船價格持續上漲，二○二一鋼鐵價格走強也是原因之一。
韓國現代尾浦造船廠（Hyundai Mipo）並收到四艘二千五百TEU雙燃料貨櫃船訂單，預計在二○二三年下半年交付給一名船東。現代三湖重工（Hyundai Samho Heavy Industries）也接獲今年第一筆訂單，將建造一艘液化天然氣運輸船，二○二五上半年交付。