陽明海運 2021年12月營收再創新高
20220111 台灣新生報航運版
【記者周家仰／台北報導】陽明海運股份有限公司（下稱陽明海運）去（二○二一）年十二月單月營收為新台幣三百五十一點零七億元，較上月營收增加六點二五億元，增幅為一點八一％，較去年同期營收新台幣一百六十八點六七億元，增加新台幣一百八十二點三九億元，增幅為一百零八點一三％，二○二一年全年累計至今營收為台幣三千三百四十四點七五億元，較去年同期營收新台幣一千五百一十八點八四億元，增加新台幣一千八百二十五點九二億元，增幅為一百二十點二二％。
陽明海運指出，去年十二因全球缺艙缺櫃問題持續，長線運價維持高檔及農曆年前旺季，使亞洲區間航線運價推升，故十二月合併營業收入較十一月的新臺幣三百四十四點八二億元微幅增加新臺幣六點二五億元，單月增幅約一點八一％。在同期比較方面，各線受惠於市場需求暢旺，平均運價較去年同期大幅上漲，本月合併營業收入較去年同期增加新臺幣一百八十二點三九億元，增幅為一百零八點一三％。
航運市場展望：
一、航運市場供需成長預測，據法國海運諮詢機構Alphaliner最新航運市場供需成長預測，二○二一年預估供給成長為四點五％，二○二一年預估需求成長為六點七％；二○二二年預估供給成長為四點一％，二○二二年預估需求成長為五點九％。二、市場運價情況：依據SCFI（上海航運交易所綜合指數），截至二○二一年十二月三十一日之當週指數數據為五千零四十七，較上月同期上升七％，運價水準續創新高。西北歐線運價為每TEU七千七百五十一美元，較上月同期上揚二％；地中海線運價為每TEU七千五百三十五美元，較上月同期上升四％。美西線運價為每FEU七千六百八十一美元，較上月同期上漲九％；美東線為每FEU一萬一千五百七十九美元，較上月同期上漲九％。
對於未來市場展望，陽明海運強調，儘管去年第四季為航運傳統淡季，不過由於全球塞港與碼頭壅堵問題仍未緩解，隨著Omicron病例增加，運輸工人人力短缺，再度加深供應鏈危機，加上農曆春節將至，恐引發趕出貨潮，去年第四季運價維持高檔，但全球通膨拖累經濟復甦疑慮與新型變種病毒擴散仍是影響航商營運的不確定因素。另二○二二年上半年美國碼頭勞資合約談判，恐造成市場出現趕運潮，更為供應鏈增添變數，預計市場供給吃緊狀況仍將持續。