洛杉磯港擬對進口貨櫃徵收空櫃滯留費
20220105 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據中國大陸相關單位引述，洛杉磯港（Los Angeles）最近宣布，將對進口貨櫃船徵收空櫃滯留費，這項最新的空櫃滯留費，仍需經過洛杉磯海港委員會（Los Angeles Harbor Commission）批准，預計自今（二○二二）年一月三十日生效。
消息指出，這項空櫃滯留費規定，假使未來空貨櫃在碼頭停留九天，航運公司將被罰款一百美元，之後每只貨櫃每日都會加收一百美元，直到貨櫃船離開碼頭為止。洛杉磯港務委員會將在今年一月十三日董事會議審議這項收費計畫。
洛杉磯港執行董事賽洛卡（Gene Seroka）強調，過去二個月停留在碼頭的進口貨櫃船雖然成功減少，但仍有太多空貨櫃滯留於碼頭，收取空櫃滯留費的目的，與進口貨櫃船滯留費相同，都是為了清出空間，以容許更多船舶靠港，進而提升貨櫃的周轉率。
業內人士透露，貨櫃船高運價讓貨主壓力增加不少，加上美國聯邦海事委員會（FMC）更新政策，有利於貨主對船公司提出投訴，也呈現投訴案件增多的情況。不過有航運分析預測，今年海運市場缺船、缺櫃問題可能會更嚴重。
據悉，洛杉磯港去年十月底對滯留進口貨櫃船宣布的滯留費，至今尚未實施，由於去年十月廿四日以後，停留於碼頭的進口貨櫃船已大減五十三％，而長灘港（Long Beach）之前也宣布要徵收進口貨櫃船滯留費，至今也未實施，因此長灘港是否未來是否要比照辦理，對空櫃收取滯留費用，值得觀察。
據洛杉磯港去（二○二一）年十二月三十日所發布的營運報告顯示，截至當天為止，滯留碼頭的空櫃總計有七萬一千三百六十九TEU，停留九天以上的空貨櫃數量則未公布。去年十一月洛杉磯港出口至亞洲空櫃年增十點六％，至三十二萬五千二百七十五TEU。
分析師認為，目前貨櫃船海運市場為船東賣方市場，假使洛杉磯港一旦確定徵收空櫃滯留費，將轉移到運價上，由貨主承擔，屆時又將使運價升高。