船期延誤、運力受限 馬士基：春節期間艙位緊繃
20211230 台灣新生報航運版
【記者陳維強／台北報導】近期航運市場持續船期延誤、運力受限，馬士基預計農曆春節期間艙位仍將緊繃，四十呎櫃恐仍供應不足，惟二十呎櫃會出現剩餘，尤其是在大中華地區，農曆春節前部分地區仍將出現缺櫃問題，出口市場將持續飽和。
馬士基預估，亞洲至北美港口壅堵，運力仍將下降。北美港口擁堵情況短時間內不太可能出現改善，因此建議適當延長預計到達時間與實際離港時間之間的交貨週期。
亞洲至北歐航線運力中斷仍將影響整體運力，農曆春節前運力中斷現象仍將普遍。馬士基藉助貨運網絡部署優勢，在適當情況下投入加班船，消化積壓貨物。
亞洲至地中海航線，馬士基為恢復準班率，十二月份和二○二二年一月份持續推行航次錯班策略，以增強運力，並將部署加班船，緩解運力缺口。
亞洲至中東印巴運力緊張，十二月份和二○二二年一月期間，印度東海岸地區馬士基將每週開通一次FI4航次，預計將從二月份起恢復每週掛靠。
亞洲至非洲，農曆春節前四十呎櫃供應緊張，宜提前訂艙，並考慮將二十呎櫃作為替代方案，中國大陸華北地區將出現運力瓶頸。
亞洲至澳新始發地和目的地港口等候時間較長，仍對運力帶來一定壓力，維持每週正常船班將較為困難。
大洋洲第一季二十呎冷櫃供應緊張，預計持續到二○二二年出口高峰季，可使用四十呎冷櫃，避免供應鏈中斷。澳大利亞將出現強勁農業出口季高潮。
馬士基已中止出口至東南亞目的地地區短期運輸預定，全力支援丹戎帕拉帕斯港在高峰季的貨運。預計從澳大利亞東海岸至東北亞及大中華區的一般貨物出口艙位充足。