全球船公司前3季盈利達11年來2倍
20211210 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據中國大陸相關單位引述，丹麥海事訊息供應商SeaIntelligence最新發布資料顯示，今（二○二一）年第三季全球貨櫃航運公司實現營業利潤達三百七十二點四億美元，加上今年上半年營業利潤四百二十一點一億美元，今年前三季實現營業利潤近八百億美元，已超過二○一○年到二○二○年十一年營業利潤總和的兩倍。
SeaIntelligence指出，主要貨櫃航運公司今年第三季業績，按每運輸一個二十英呎標準貨櫃（TEU）獲息稅前利潤（EBIT）計算，以色列以星航運有限公司（ZIM）排名第一，每TEU盈利二千一百美元；韓國HMM排名第二，每TEU盈利一千八百九十七美元；後依序為日本Ocean Network Express（ONE）公司，每TEU盈利一千三百五十美元；法國達飛海運集團（CMA CGM）每TEU盈利一千一百四十四美元；德國赫伯羅德（Hapag-Lloyd），每TEU盈利一千一百三十美元；中遠海運集團（COSCO），每TEU盈利為一千零五十六美元；至於全球最大貨櫃航運公司馬士基（Maersk）今年第三季每TEU盈利為八百一十八美元。
SeaIntelligence分析，這一波海運運費強勁是史無前例的。韓國海運業人士則指出，隨著疫情長期持續及所引發的全球海運亂象，致使海運運費不斷攀升，上海貨櫃運價指數（SCFI）屢創新高，之後歐洲航線運費雖然有所調整，但不久就因蘇伊士運河堵塞事件再次反彈。
SeaIntelligence強調，隨著海運業景氣週期到來，全球船東業績都有所上升，其中亞洲至北美、亞洲至歐洲航線的表現尤為強勢，因此在這些航線中營業收入所占比率較大的以星航運及HMM收益更為出色。
該機構表示，HMM去年及今年上半年從韓國三大造船業接收並投入亞歐航線營運的二十艘（十二艘二萬四千TEU級、八艘一萬六千TEU級）超大型貨櫃船後，截至目前為止，幾乎全部滿載啟航，也創下營業利潤的新紀錄，從去年第四季到今年第三季，HMM已連續四個季刷新單季營業利潤史上最高紀錄。
HMM今年前三季累計完成營業收入已超過九萬億韓元（約七十六點五億美元），實現營業利潤則達到約四點四萬億韓元（約三十七點五億美元），營業利潤率達四十九％，HMM負債率也獲得大幅改善，截至今年第三季該公司負債率為九十九點八五％，較去年同期四百三十八點五六％，下降三百三十八點七一％。
但英國知名航運諮詢機構Drewry十二月二日資料顯示，四十英呎貨櫃（FEU）運費為九千零五十一美元，與今年十月超過一萬美元相比，下降十％。中國上海至美國洛杉磯港的航線運費為每FEU九千六百九十八美元，跌至一萬美元以下，顯示近期貨櫃船運費呈現下降趨勢。