緩解供應鏈危機 MSC將擴大船舶及航線投資力道
20211126 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據中國大陸相關單位引述，地中海航運公司（MSC）首席執行長托夫特（Soren Toft）表示，為因應全球供應鏈危機，將在船舶及航線上擴大投資力道。
消息指出，自二○一九年以後，地中海航運公司已將其海運運能提升廿二％，新增十一條海運航線並不斷發展鐵路運輸服務，以因應海運運輸的供應鏈問題。
Toft本（十一）月中旬在一個公開場合表示，對該公司客戶而言，最為重要的莫過於保持銷售產品貨源充足，進而抓住銷售的契機，而非計較各洲間的貨櫃運輸成本。
托夫特坦言，為因應貨運需求的快速成長，及堵塞港口效率較低的情況下，地中海航運在每一條往返航線上，平均新增一艘船舶。
Toft分析，由於港口堵塞現況，MSC在進入泊位前，需在港口外排隊等候更長時間，與二○一九年同期相比，今年前九個月MSC船舶停靠港口的平均等待時間增加了五十九％，船隊在港口滯留時間，則增加五千五百六十五天。
托夫特分析，去年的貨量激增的原因，是美國消費者所帶動，長灘港（Long Beach）是目前關鍵瓶頸之一，這場供應鏈危機是全球現象，不只在美國，也包含歐洲、亞洲及其他地區，估計今年全球貿易將成長五點九％，明年將成長四點九％，供應鏈的龐大壓力，預計將再持續一段時間。
托夫特認為，貨櫃在碼頭等待提取，凸顯卡車運輸需要增加更多人手，倉庫運作也需投入更多人力，如此才能解決供應鏈危機。