Vespucci Maritime：北美供應鏈恐至明年下半年才可望緩解
20211123 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據中國大陸相關單位引述，航運諮詢公司Vespucci Maritime首席執行長Lars Jensen表示，北美供應鏈可能需要半年時間，甚至可能要等到二○二二年下半年才能獲得進一步緩解。
克拉克森指出，今（二○二一）年十一月航運市場進入傳統淡季，但北美需求並未減少。據美國統計局最新資料顯示，今年九月美國零售支出較去年同月成長速度達十二％，高於疫情前二○一九年十二月的水準，而港口堵塞則呈現惡化。海運貨代德迅分析，貨櫃運輸市場的供應鏈問題，或許將再持續六個月至一年的時間，且短期內可能持續惡化，因此預計本月市場將持續在高點波動。
據Alphaliner、Clarksons及Drewry預測，今年貨櫃運輸需求增速分別為五點八％、六點八％及八點二％（其中Alpha-liner及Drewry需求預測不含運距），運能增速分別為四點五％、四點二％及四點五％，預估二○二二年需求增速預測分別為四％、三點六％及五點二％，運力增速分別為為四點二％、三點八％及三點四％，市場供需相對平衡。
德魯里（Drewry）預測，今年貨櫃航運定期航線業的EBIT（息稅前利潤）將達一千五百億美元，息稅前利潤率為三十％，明年行業EBIT將達到一千五百五十億美元，息稅前利潤率為廿八％。
另，油輪運輸市場部分，航運分析師表示，今年冬季北半球有七、八成機率出現冷冬，可望推升能源消費及海運需求，運價將持續回升；分析師指出，長期觀察OPEC+逐步增產，油價支撐美國鑽探活動增，隨著全球防疫經驗不斷累積，加上旅遊限制解除，煉油廠逐步增產，全球原油海運需求將獲得恢復。
Clarksons預測，明年原油輪需求增幅六點二％，供給增幅五點九％，其中超大型原油運輸船（VLCC）需求增幅六點六％，供給增幅五點九％。