印度有能力擴大投資航運業 20211118 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據英國航運相關網站引述，印度一份最新顯示，印度對海運費率有很大影響，海運運費估計每年為八百五十億美元，在二○一九至二○二○財政年度，印度船舶在印度進出口貨物中所占比率約為六點五三％，印度每年向外國航運公司支付約七百五十億美元的海運運費，因此印度有能力擴大對航運業的投資。
報告指出，儘管印度在國際航運業的占比持續下降，並被迫成為船舶融資的淨進口國，不過現階段是向懸掛印度國旗的船舶賦予品牌價值的最好時機，透過在全球貿易將可促使印度在國際航運界占有一席之地，為印度航運市場確保收益，又能促進脫碳及綠化。
報告內容提議，導入一個「印度IFSC控制的噸位」的新類別，除可克服現有進口ROFR制度的定價及其他限制外，更具備監管、噸位稅、其他稅收及船員制度的全球基準。為India-IFSC開發的財務模型確定的競爭差距，提出直接及間接稅收的變化。
報告表示，重點擺在印度離岸IFSC擁有及租賃船舶提供具有成本效益及競爭力的航運服務，建立航運價值鏈的造船、掛旗、營運、維修及回收等。
資料顯示，印度擁有遼闊的海岸線（海岸線長約七千五百一十七公里），不斷成長的國內外海運貿易及具有優良傳統價值及熟練的船員，航運對印度經貿至關重要，印度有十二個主要港口及二百零五個小港口，印度在全球航線上處於戰略位置。印度航運部門估計，印度約有九十五％的貿易量是透過海運完成的。