德意志銀分析師：明年貨櫃運輸業 旺上加旺
20211116 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據中國大陸相關單位引述，德意志銀行分析師Andy Chu表示，今年貨櫃運輸業獲利超乎預期，馬士基航運今年第三季淨利潤高達五十四點四億美元，是去年同期的五倍，他看好明（二○二二）年的貨櫃運輸業會旺上加旺。
AndyChu指出，全球貨櫃運輸市場危機仍未緩解，港口壅塞恐將延續到明年，不過貨櫃運輸公司的業績明年可能會更好，受益於運價大漲的影響，包括馬士基、中遠海運集運、赫伯羅德在內的全球前七大上市貨櫃公司在今年上半年合計獲利超過二百三十億美元，遠高於去年同期的十億美元。
Andy Chu認為，目前貨櫃運輸市場供應鏈危機越來越嚴重。而赫伯羅德首席執行長詹森（Rolf Habben Jansen）指出，市場預期貨櫃運輸瓶頸將在明年隨著疫情解除而緩解，但這種看法可能過於樂觀。
詹森強調，目前貨櫃運輸量居高不下及疫情管控措施所造成的港口與內陸基礎設施堵塞，正從北美擴大到亞洲及歐洲等地，這種困境也許將持續到明年，美國港口工人的勞資談判也可能干擾貨櫃運輸。而IMO即將生效的碳排放新規定將造成可用運能減少，且與全球暖化的極端氣候事件也會越來越多。
馬士基航運預測，全球最嚴峻的供應鏈短缺問題將持續到明年，不過這對航運公司是好事，因為高昂的運費，讓馬士基第三季稅前盈利達到創紀錄的五十九億美元，營業額高達一百六十六億美元，這是自一九○四年公司成立以來，在獲益與營運都是最高的一年。
馬士基解釋，強勁的財務表現完全要歸功於北美洲、拉丁美洲、歐洲及亞洲的快速成長，這些區域對海運的需求量成長將近十％。
馬士基認為，塞港情況將持續進行，因為疫情所造成的工人短缺，使船舶裝卸貨速度及物流速度大減，不過因疫情趨緩，全球許多在疫情期間還未花掉的錢，消費者已迫不及待想在年底前的聖誕假期前大肆購物。
馬士基分析，這種需求大於供給及塞港情況何時會趨緩，目前都仍看不到跡象，該公司認為至少會持續到明年第一季結束。