張理事長以「歐盟碳稅/碳交易對航運港埠經營之影響」為題進行分享。（圖：高雄港務分公司提供）
【記者周家仰／台北報導】高雄港務分公司表示，中華海運研究協會與臺灣港務股份有限公司、臺灣港埠協會合作舉辦之海運菁英講堂系列課程即將進入尾聲，上週由中華海運研究協會理事長、國立臺灣海洋大學副校長張志清，與學員們深入探討最近十分熱門的議題―歐盟碳稅/碳交易對航運港埠經營之影響。
張理事長指出，歐盟委員會於二○二一年七月十四日正式提出航運業歐洲綠色提案，將航運業納入歐盟碳配額交易體系（EU ETS），對碳排放設定上限，並為向大氣排放的不利於全球氣候的氣體設定價格，使有效降低排碳之航商，得以將其超額減排量出售給其他未能減碳達標之航商，透過市場經濟確保航運業對環境衝擊能逐年降低。
張理事長表示，儘管航運產實施碳交易制度或收取碳稅，現階段仍有許多爭議及公平性問題，但在環保意識大旗下，待相關技術性議題逐步突破後，碳交易仍為未來不可逆之趨勢。對航商而言，碳交易所增加之成本，恐難以完全轉嫁至貨主，須透過船舶汰舊換新及強化營運管理方式加以因應，市場也可能因為這項新政策而重新洗牌。
曾任臺灣港務公司第二任董事長的張理事長，亦關注碳交易對臺灣港群的影響，且以老董事長的關切口吻開出包括打造新能源燃料加注港、強化岸電設施、發展離岸風電等幾帖藥方，期許航港業界能利用這波遊戲規則的劇變，讓臺灣航運業再次進化升級。