ICS：缺乏研發資金將成航運脫碳最大阻礙
20211110 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據中國大陸相關單位引述，國際航運公會（ICS）表示，將於COP26航運與海事國家會議中提出，缺乏開發綠色技術的資金，預料將成為實現航運脫碳目標的最大阻礙。
代表全球八十％航運業主要參與者今年十一月六日在英國格拉斯哥舉行「塑造航運業的未來」會議。ICS表示，由於目前國際航運的排放量占全球排放量近三％，與會者認為，要增加研發投資的方式，並評估目前在進行的項目，以確定減少國際航運的排放量。
國際能源署調查結果顯示，在目前政策架構下，到二○三○年低碳及零碳燃料將占航運總能源消耗不到三％，到二○五○年將占大約三分之一，此一比例與航運業到二○五○年淨零碳的目標仍相差甚遠。
對此ICS主席波松（Esben Poulsson）強調，假使不盡快增加研發支出，即使所有人都支持零碳排放，還是無法順利實現。他認為，全球航運業必須提供一個全球解決方案，才能確保開發中國家不會落後。
ICS發布「航運零排放藍圖」，確定二百六十五個示範專案，內容為加速創新，使海事部門朝向脫碳目標邁進。報告內容指出，在不到三十年時間內，要徹底改變航運業目前居主導地位的推進技術及燃料格局所需的緊急步驟。由於到二○五○年多數營運中的船舶，需要實現零碳排放，可能要對船舶進行重新配置，這都限制未來船舶改造的機會，也面臨一定的挑戰。
ICS指出，為實現零排放目標，到2030年需建造上千艘零碳船舶，到二○五○年多數船舶才有機會實現零碳排放。
ICS認為，為加速改用零碳燃料，進行大規模部署，需開發多項新興技術，例如將再生能源轉向氫、氨、生物燃料及電氣等替代燃料，約可減少八十％的海上運輸排放。不過目前的解決方案儘管深受歡迎，但不足以實現航運業淨零排放所需技術的改變，估計至少需五十億美元進行技術問題解決，才能進入商業部署的準備階段，包括研發船舶替代動力系統與燃料，降低成本、提高性能，及開發相關基礎設施等。