全球貨櫃船新船訂單 創新高 20211103 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據中國大陸相關單位引述，今年全球貨櫃運輸市場的當紅行情，促使越來越多船東下單造船，今年貨櫃船新造船市場，迎接前所未見的訂單潮，今年前九個月貨櫃船新船訂單量已創下十四年來的歷史最高水準，其中中國大陸造船廠囊括將近六十％的貨櫃船訂單。
克拉克森統計，全球接獲貨櫃船訂單排名，全球前十名的造船廠中，中國大陸造船廠占七家，韓國造船廠三家，這十大貨櫃船造船廠今年前三季總計獲得二百四十七艘新船訂單，約二百九十五萬TEU，艘數及TEU分別占今年前三季貨櫃船訂單總量的五十二點二二％及七十五點四四％。
資料顯示，全球今年前三季有三十七家造船廠接獲貨櫃船訂單，其中廿六家為中國大陸的造船廠，而中國的造船廠今年前三季接獲貨櫃船訂單三百零五艘、二百二十三萬TEU，按TEU計算占比為五十七點零一％。貨櫃船新船訂單排名前十的中國大陸船廠分別為揚子江船業、滬東中華、江南造船、大船集團、外高橋造船、揚州中遠海運重工、廣船國際、中船黃埔文沖、大連中遠海運川崎、南通中遠海運川崎。
這項調查顯示，今年最受歡迎的是一萬二千至一萬七千TEU新巴拿馬型貨櫃船，此一船型手持訂單量已高達二百九十萬TEU。在目前貨櫃船手持訂單中，一萬二千TEU及以上的貨櫃船，占比高達七十五％（按TEU計算），其中一萬二千至一萬七千TEU的貨櫃船占比五十二％，一萬七千TEU及以上貨櫃船占比廿三％。另，七千TEU貨櫃船的新造船需求正在回升，今年已出現五十一艘；目前三千至八千TEU貨櫃船，手持訂單總數占比達十三％；三千TEU以下小型貨櫃船需求一樣強勁，目前手持訂單總計二百七十艘，約五十萬TEU。
目前貨櫃船手持訂單中有廿三％能採用替代燃料，主要替代燃料是LNG，但有部分在建新船使用甲醇動力，例如馬士基航運今年在韓國現代重工集團所訂造的八艘一萬六千TEU及一艘二千一百TEU船，都將採用甲醇燃料。