擴散型端板螺槳可大幅改善片狀空泡的現象。（圖：海大提供）
【記者周家仰／台北報導】國立臺灣海洋大學（下稱海大）系統工程暨造船學系名譽教授柯永澤，研發「擴散型端板螺槳」專利技術，大幅降低端板螺槳運作時噪音，可應用於所有需對船舶艙間振動與噪音控制的船舶，尤其對水下噪音要求嚴格的軍用艦艇，此專利技術為國內船舶產品提升產值，以「端板螺槳應用於靜音船舶之研發」成果，榮獲科技部一一○年度「傑出技術移轉貢獻獎」。
海大教授柯永澤表示，要有效技轉研發技術至產業界，需實際瞭解業界需求，同時協助廠商解決問題。而傳統端版螺槳使用已超過三十年，受限於以往觀念，一直無法解決端板背面發生片狀空泡現象，這些片狀空泡造成傳統端版螺槳，雖可控制葉尖端空泡發生，卻無法達到真正的靜音。此問題對一般有斜軸的高速船，包含軍用艦艇特別嚴重。
柯教授因發現端板導緣的細微特殊流場現象，採用擴散型端板螺槳，直接於實船測試時顯示，在相同馬力輸出下激振力僅約為原螺槳的三分之一，能非常有效解決噪音問題。而近四、五年來，在臺灣使用此擴散型端板螺槳已超過二百艘，產品產值超過數億元。
海大表示，「擴散型端板螺槳」專利技術提供一種葉尖有一彎向正壓面的端板螺槳，此端板於螺槳旋轉方向有一負攻角，故為擴散型式。該型式端板可大幅改善或消除螺槳於斜軸入流狀況下，當螺槳葉片轉至正上方時，因斜流所造成的垂向分量而於端板背面發生片狀空泡的現象，獲得臺灣、歐盟及美國發明專利。由於該專利最有利對象為軍用艦艇，目前柯永澤教授正協助螺旋槳公司向美國申請合作計畫，如該技術可為美軍採用，將能順利推廣到全球。