海攬公會「延滯提領貨物之問題探討」研討會，理事長陳木枝（左二）、法規組召集人葉建明（右）、FIATA亞太區主席/TTIS台灣運保總經理楊瑞如（右二）、基隆關副關務長戴永強（左）。（記者陳維強攝）
【記者陳維強／台北報導】台北市海運承攬運送公會昨（六）日於政大公企中心舉行「延滯提領貨物之問題探討」研討會，探討延滯提領貨物所衍生的問題，希望藉由案例分享和意見交流以防患未然或減少損失。
昨日大會由理事長陳木枝、法規組召集人葉建明共同主持。海攬公會指出，在疫情影響下，物流業者在過去將近兩年期間，經歷各種艱困挑戰，而「延滯提領貨物」一直是承攬業者經常遭遇且共同關注的議題。由於貨物延滯提領原因很多，可能是買賣糾紛、不符通關要件、危禁走私、誤運、棄貨等，在貨物滯留期間，衍生之Demurrage、Detention、倉儲附加費用等均遂日累計，更造成處理的急迫性，假設要拋棄移除、退運、拍賣或銷毀還涉及各方權責歸屬、貨損理賠、處理程序、法規導循等錯綜複雜的交涉。
此次該會法規組特別邀請到FIATA亞太區主席、TTIS台灣運保總經理楊瑞如從保險角度看棄貨的處理及國外案例分享與國際處理依據進行解析；基隆關副關務長戴永強分享國內案例及相關法規依據；公會法規組召集人葉建明常務理事則分享承攬案例及解析業務風險。
台灣運保總經理楊瑞如提到，對於如何降低棄貨風險，應進行適當的查核，除了要確認貨方的基本資料、聯絡方式、財務狀況、出貨情況，也要確認承運貨物的內容，是否屬於特許貨物、特殊貨物、危險品、電子廢品。另對於貿易路線也應確認，貨物送印度、非洲、中南美洲的風險較高。展望未來，希望將來能用數位化減少棄貨的發生，例如：數位簽約、數位過濾特殊貨物、數位追蹤、計算延滯費用，運用數位技術找尋可以處理棄貨的方案。