釜山新港將建設專用近洋線碼頭 20211007 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據中國大陸相關單位表示，韓國釜山新港將建設一個專用近洋線碼頭，作為其西部貨櫃碼頭發展的一部分，此一近洋線碼頭的總預算為六千六百零五萬美元，可望在二○二五年以前完工，可容納最高四千TEU船舶，並將與西部貨櫃碼頭的大型泊位一起營運。
消息指出，目前停靠於南韓釜山新港的船舶是由主要航線營運商所營運的大型船舶（巴拿馬型及其以上），而近洋線船則停靠在距離釜山新港有一段距離的釜山北港。由於釜山是東北亞的貨櫃轉運中心，有五十％的貨物來自轉運，新的近洋線碼頭建設，代表將降低轉運的額外卡車運輸成本，能提高韓國港口的競爭力。
釜山港務局（BPA）已選擇DLE&C建造近洋線碼頭的下段工程，預計在二○二四年完工，預計在二○二五年修建上段工程，並邀請建築公司參與BPA招標。
據悉，以東遠集團為代表的東遠新港碼頭財團今年八月中旬被選定為釜山新港口西部貨櫃碼頭的首選投標人。該碼頭將在第二至五期及第二至第六期開發，預計分別在二○二三年及二○二六年完工，西部貨櫃碼頭預計年運輸量可達三百五十五萬TEU。
二○一九年十二月是由韓國航運公司HMM及釜山港碼頭公司所組成的財團被選為西貨櫃碼頭的首選投標人。不過在二○二○年六月已在釜山新港營運現代釜山新港碼頭的HMM，明顯對同一個港口建設另一個碼頭有所顧慮。HMM認為，假使貨運量低於預期，碼頭間勢必相互競爭。因此BPA呼籲，進行新的投標。