印度Adani港擬於可倫坡港興建新貨櫃碼頭與陸競爭
20211006 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據英國航運相關單位引述，印度阿達尼港（India's AdaniPorts）宣布，擬於斯里蘭卡（SriLanka）可倫坡港（Port of Colombo）興建一個新的國際貨櫃碼頭（CICT），此舉被外界視為意圖對抗中國大陸於太平洋地區，尤其在斯里蘭卡日益成長的影響力。
消息指出，印度阿達尼港擬於斯里蘭卡西部興建一個新的貨櫃碼頭（new West Container Terminal）將與中國大陸招商局港口控股公司所營運的的可倫坡國際貨櫃碼頭（Colombo International Container Terminal）及南部港口漢班托塔港（Hambantota）相互競爭。
據悉，印度與日本之前擬達成協議，於可倫坡開發一個新碼頭，但受到該國國內政治壓力，以至於這項協議在今年初並未獲得進一步進展。印度這段期間，對中國大陸於鄰國斯里蘭卡的沿海影響力日益增加感到相當不滿，印度於是與斯里蘭卡簽署意向書，獲得開發西部碼頭的機會，斯里蘭卡於今年三月發出正式意向書，也就是Adani將與斯里蘭卡當地企業集團JohnKeells Holdings合併，成為斯里蘭卡港口最大的外國投資者。
John Keells解釋，上（九）月三十日簽署建設、轉讓等協議後，在移交給斯里蘭卡港務局（SLPA）前，此一合作夥伴關係將建設、營運該碼頭三十五年。Adani將擁有新公司五十一％的控股權，Keels持有三十四％，其餘由SLPA所持有。此一項目的總成本約為六點五億美元，高於中國大陸在可倫坡的硬體建設估計約投資五億美元。
業內人士指出，新的West Container Terminal-1將是一個深水碼頭，碼頭長約四千五百英呎，深度為六十五英呎。該碼頭年貨櫃裝卸量將達到三百二十萬TEU，將於明（二○二二）年開始動工，第一部分將在兩年內開放營運，並在四年內內完工。
資料顯示，可倫坡國際貨櫃碼頭（Colombo International Container Terminal）於二○一四年開始營運，由招商局港口控股公司運營，該公司擁有碼頭公司八十五％的股份，並擁有三十五年的設施租約。中國大陸將該碼頭宣傳為「南亞第一個」也是唯一一個能處理最大型船舶的深水碼頭。
印度對中國大陸影響力的擔憂，可追溯至二○一四年中國大陸軍艦停靠碼頭。斯里蘭卡此後禁止軍艦進入其港口，但由於位於主要航道，也是居亞洲與中東間的戰略位置，斯里蘭卡是一個關鍵點，中國大陸在此推動「一帶一路」倡議，更在該區域建立經濟及戰略的前哨站。