日本公布新政扶持4大造船業 20210923 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據中國大陸相關單位引述，日本國土交通省批准大島造船等四家船廠的「業務基礎強化計畫」，這四家船廠將可獲得低息貸款及稅收減免，實施期間為今（二○二一）年九月至二○二六年三月。
消息指出，今年五月日本政府對《海上運送法》、《造船法》、《船員法》、《船員就業保障法》、《內航海運業法》、《船舶安全法》等六部法律進行部分修訂，彙整成《海事產業強化法》並公布實施。其中，國土交通省在八月二十日啟動《造船法》及《海上運送法》中的支持制度，並建立新的企業基礎加強計畫審核制度。
日本國土交通省九月十四日宣布批准大島造船、川崎重工、日本造船聯合（JMU）及三浦造船四家造船廠的「業務基礎強化計畫」，這是首批獲得批准的船廠。按照相關制度，獲批船廠可以獲得長期低息借貸、減免稅務及補貼等支持，以提高生產力為目標，進行業務重組，並加強基礎化建設；另，航運公司在引入由前述獲准船廠建造的環保船舶，也能獲得政策支持。
據悉，大島造船的「業務基礎強化計畫」，內容包含節能環保型散貨船開發及新工廠、新生產設備取得等。大島造船與三菱重工今年三月簽署協定，收購三菱重工長崎造船所香燒工廠的新造船區域，其中包括位於南側的百萬噸級船塢（長約一千公尺、寬一百公尺），這是日本國內最大的新造船用船塢。
而川崎重工的計畫內容包含建造智慧船廠，以最大限度減少建造工作的準備時間，建立高效的液化氣船生產體制等，以位於日本國內的阪出工廠及神戶工廠作為對象。按計畫作為新船建造的新生產方式，川崎重工將整合包括銷售、採購、設計及工程在內的各個建造階段的關聯資料庫，打造共通系統，建設數位化智慧船廠。該系統設計能透過全面工程整合減少前置時間，為LNG船等環保船舶打造高效的建造體系。
日本造船聯合（JMU）則提高生產效率，透過與今治造船及其合資公司日本造船（Nihon Shipyard）合作開發低碳／零碳船舶及節能船，並擴大海上風電業務。今年一月JMU與今治造船啟動資本業務合作，成立合作銷售、設計公司日本造船，針對除LNG船以外的所有一般商船。未來JMU及今治造船將共同合作，透過採用相同設計及兩家船廠同時建造，增加訂單承接能力。而JMU並將重新建構生產手法及生產管理手法，提高旗下各商船建造船廠的作業效率，強化成本競爭力。
至於三浦造船的業務基礎強化計畫，主要是在為沿海船舶引入節能環保技術，利用新的生產設備，提高生產效率等。在技術發展過程中，三浦造船將透過增加目前使用的設計規劃軟體，將CAD軟體從2D改為3D等方式，加強設計能力，同時將投資現場生產管理相關的設備，在工作量增加的同時，維持相對較短的交付時間，實現現場生產效率的提高。對指定造船廠實施「特定船舶引進計畫」，在獲得認證後獲得補貼，包含日本政策金融公庫的兩階段貸款及對遠洋船舶採取的特別措施，將固定資產稅的徵稅標準降低到三十六分之一。