日本公布新政扶持4大造船業 20210923 台灣新生報航運版

【記者周家仰/綜合報導】根據中國大陸相關單位引述,日本國土交通省批准大島造船等四家船廠的「業務基礎強化計畫」,這四家船廠將可獲得低息貸款及稅收減免,實施期間為今(二○二一)年九月至二○二六年三月。

消息指出,今年五月日本政府對《海上運送法》、《造船法》、《船員法》、《船員就業保障法》、《內航海運業法》、《船舶安全法》等六部法律進行部分修訂,彙整成《海事產業強化法》並公布實施。其中,國土交通省在八月二十日啟動《造船法》及《海上運送法》中的支持制度,並建立新的企業基礎加強計畫審核制度。

日本國土交通省九月十四日宣布批准大島造船、川崎重工、日本造船聯合(JMU)及三浦造船四家造船廠的「業務基礎強化計畫」,這是首批獲得批准的船廠。按照相關制度,獲批船廠可以獲得長期低息借貸、減免稅務及補貼等支持,以提高生產力為目標,進行業務重組,並加強基礎化建設;另,航運公司在引入由前述獲准船廠建造的環保船舶,也能獲得政策支持。

據悉,大島造船的「業務基礎強化計畫」,內容包含節能環保型散貨船開發及新工廠、新生產設備取得等。大島造船與三菱重工今年三月簽署協定,收購三菱重工長崎造船所香燒工廠的新造船區域,其中包括位於南側的百萬噸級船塢(長約一千公尺、寬一百公尺),這是日本國內最大的新造船用船塢。

而川崎重工的計畫內容包含建造智慧船廠,以最大限度減少建造工作的準備時間,建立高效的液化氣船生產體制等,以位於日本國內的阪出工廠及神戶工廠作為對象。按計畫作為新船建造的新生產方式,川崎重工將整合包括銷售、採購、設計及工程在內的各個建造階段的關聯資料庫,打造共通系統,建設數位化智慧船廠。該系統設計能透過全面工程整合減少前置時間,為LNG船等環保船舶打造高效的建造體系。

日本造船聯合(JMU)則提高生產效率,透過與今治造船及其合資公司日本造船(Nihon Shipyard)合作開發低碳/零碳船舶及節能船,並擴大海上風電業務。今年一月JMU與今治造船啟動資本業務合作,成立合作銷售、設計公司日本造船,針對除LNG船以外的所有一般商船。未來JMU及今治造船將共同合作,透過採用相同設計及兩家船廠同時建造,增加訂單承接能力。而JMU並將重新建構生產手法及生產管理手法,提高旗下各商船建造船廠的作業效率,強化成本競爭力。

至於三浦造船的業務基礎強化計畫,主要是在為沿海船舶引入節能環保技術,利用新的生產設備,提高生產效率等。在技術發展過程中,三浦造船將透過增加目前使用的設計規劃軟體,將CAD軟體從2D改為3D等方式,加強設計能力,同時將投資現場生產管理相關的設備,在工作量增加的同時,維持相對較短的交付時間,實現現場生產效率的提高。對指定造船廠實施「特定船舶引進計畫」,在獲得認證後獲得補貼,包含日本政策金融公庫的兩階段貸款及對遠洋船舶採取的特別措施,將固定資產稅的徵稅標準降低到三十六分之一。

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