交通部航政司副司長韓振華（中）於交通部召開記者會。 （記者周家仰攝）
【記者周家仰／台北報導】交通部航政司副司長韓振華本（九）月十七日於交通部召開「加速自由港區開發，帶動後疫情經濟投資動能」記者會，會中他表示，以我國「六海一空自由港區」今（一一○）年前七個月進出口貿易值六千七百九十八億元，較去年同期成長三十八點五％，而去年全年貿易值九千多億元推估，今年全年我國自由港區貿易值有機會突破一兆元。
韓振華指出，如以今年前七個月「六港一空進出口貿易值排名前三名」依序為：桃園航空（四千八百四十點六三億元）、臺中港（一千零四點三五億元）、臺北港（五百四十五點五二億元）；今年前七個月「貨物量」前三名依序為：臺中港（二百八十一點六七萬噸）、高雄港（四十九點二二萬噸）、臺北港（十一點四四萬噸）。
韓振華強調，由於我國在疫情期間控制得不錯，與周邊國家相比，港口營運正常，受衝擊較小。他說，交通部自九十八年擔任自由港區主管機關後，六海一空自由港區營運績效以年平均十八％（貿易值）及十六％（貿易量）穩定成長。面對新冠肺炎造成全球供應鏈斷鏈、缺工、缺櫃、海空運輸中斷等劇烈變動衝擊，交通部持續推動海、空港自由港區開發建設，期帶動後疫情時代經濟投資新動能。
交通部表示，自由港區近期營運（值）成長主因係全球IC、半導體零件短缺致價格上漲，以經營電子零組件產品為主的桃園空港自由港區因而受惠，今年前七個月貿易值高達四千八百四十點六三億元（較去年同期成長四十六點三五％）；另汽車及零組件出口提升、油品等礦產品儲轉貨量增加，也讓整體海港自由港區前七個月貿易值達一千九百五十八億元（較去年同期成長廿二點三五％）。
由於全球供應鏈布局已朝在地化、短鏈化發展，為掌握台商回流投資商機提前布局，交通部正推動海、空自由港區開發建設計畫，包括遠雄自由港區第二期建設（八公頃，分區建設及分區營運，一一二年底全區完工)，將投入五十六億元發展物流加值、冷鏈及快遞（電商）產業，預計一一二年底連同第一期營運範圍可處理八十萬噸貨物；臺北港南碼頭區（五十九點六五公頃，一一○年十月完成招商）智慧車輛園區開發，預期投入超過六十億元導入智慧化（AI、5G）科技，推動綠能自駕車加值出口業務，可帶動我國汽車產業約一千二百七十億元產值，並提供六百個就業機會；臺北港離岸物流區（四公頃，一一○年十月完成招商）開發，預期投入廿五億元發展智慧倉儲物流、海空聯運、跨境電商及冷鏈等關聯產業，預估可提供六十個就業機會，並為臺北港帶來每年十點二萬噸貨量。
另為構建新一代自由港區發展目標及策略，交通部及所屬也透過跨部會協調訂定自由港（FTZ 2.0）提升計畫並獲行政院一一○年一月十九日核定，期透過「營運彈性化」、「設施完善化」、「招商精準化」及「管理效能化」等四大主軸強化自由港區營運發展，目前已完成建置跨區移運監控系統、簡化外商申請免稅證明函相關書表、MTNet 2.0自由港區管理系統等工作。
交通部補充，現值國際經貿秩序重整之關鍵時刻，為利用疫情後產業復甦轉機，打造我國自由港區成為亞太地區產業鏈關鍵地位價值，除將持續透過部會間協調鬆綁法規、推展新的營運模式外，也會配合創新科技發展，積極導入建構自由港區成為智慧化物流帶領者，期透過完善法規制度、拓展轉口及轉運效能，帶動國家整體物流產業發展新商機。